Beiträge von FreundBlase

Ich hab meines damals auf Ebay von einer BMW Niederlassung gekauft: ca 70 Euro.
Ist zwar ne ziemlich fummelige Angelegenheit, aber machbar

Edit:
Nochmal nachgeschaut: Es waren 55 Euro bei Autohaus Melkus. Aber momentan haben sie nur einen Satz Rechts+Links im Angebot:
http://www.ebay.de/itm/Origina…570fff:g:EscAAOSwHjNV~U0m

Kann nur empfehlen, kein gebrauchtes zu nehmen, denn das könnte ja demnächst wieder kaputt gehen. Das neue Schloss ist auch deutlich besser als meine anderen. Die Beifahrertür schließt butterweich mit einem schönen "wumm", im Gegensatz zu allen anderen Türen "WUMMSSKlacker"

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Mittelkonsole muss nicht raus.
Hast du dich an die Anleitung aus Post 4 gehalten?? So sollte es klappen ...

Ich schreibe mal die Liste zusammen, bitte korrigieren, falls falsch

DDre + 1
ancientLEGEND
Berny (wenn man das "sehr gut" mal als "ich bin dabei" deutet)
E91_ralle
Ketamin evtl
FreundBlase

Es gibt Autoteile-Verwerter, bei denen du mal anfragen könntest. Ich kenne leider keinen in deiner Gegend, aber der Schneil ist ne echt gute Adresse, wenn du mal im Raum Dingolfing unterwegs bist Kannst ja dort mal anfragen, vielleicht verschicken die auch:

http://www.kfz-schneil.com/kontakt/

Ja, die Sollwerte sehen, soweit ich das im Kopf habe, gut aus. Es gäbe noch Sollwerte für xDrive, aber die geben weniger Vorspur vor und sind mMn weniger geeignet.

Fährt das Auto selbstständig gerade aus, wenn du das Lenkrad los lässt (schiefstehendes Lenkrad), oder musst du das Lenkrad immer leicht gegendrücken, damit er gerade aus fährt?

Schau mal den Thread durch, den dir MathMarc verlinkt hat. Vielleicht findest du dann einen Vermessungsbetrieb in deiner Nähe, der bereits vom bruce gelobt wurde. Dann würde ich lieber dort hin fahren, als zu BMW. Und, frag am besten gleich nach (und bestehe darauf), ob die dein Fahrzeug nach dem Vermessen auch Probe fahren, um das Lenkrad zu überprüfen!

Die Sache mit den Spurrillen kann durchaus an einem falsch eingestelltem Fahrwerk liegen. Aber beim E9x ist die Ursache auch oft die Bereifung. Hast du RFT? Hast du noch einen zweiten Radsatz mit nonRFT? Dann vielleicht mal wechseln und ausprobieren (bei entsprechenden Witterungsverhältnissen), ob die Spurrillenanfälligkeit damit zurück geht. Hast du den Luftdruck der Reifen mal überprüft und mit den Angaben im Türholm verglichen?

Nee, ich höre da keine Kette. Klingt gut. Aber am deutlichsten würde man sie bei knappen 2000 Umdrehungen hören

Nimm kein zu billiges! Mein 17 Euro Kabel tuts nicht knappe 50 Euro sollte man berappen.

E87Andy:

gibts was neues? Hast du dich mal dran versucht?

Zitat

Falsch, bei zu niedriger Temperatur wird nie eine Regeneration gestartet.

Auch falsch. Die Regeneration wird (zumindest bei meinen) schon bei 65 Grad WasserTemperatur eingeleitet.

Ist es normal, dass die RPA schon bei 0.3 bar Druckdifferenz an der VA rechts <-> links auslöst? Oder wegen nem bissl Schnee am Rad? Letzten Winter hatte ich damit keine Probleme ...