Jetzt weint doch nich gleich rum, wenn einer mal etwas deutlichere Worte findet. Im übrigen hat alleine Bruce diese Frage schon zig mal beantwortet. Da kann ich verstehen, dass er auch ein wenig genervt drauf reagiert.
Das quietschen kommt meist von der Führung der Bremsbeläge. Diese mit Keramikpaste einschmieren und dann sollte Ruhe sein.
Dort und NUR dort kommt die Keramikpaste hin!
Bei JBD gibts nur eine Leistungskurve für den 335d, sehe ich das richtig?
Das heißt, man kauft die Katze im Sack und weiß eigentlich gar nicht was einem erwartet, oder sehe ich diesbezüglich die Infos auf der HP einfach nicht?
Die Frage ist einfach, was verstehst du unter "Grenzbereich". Beim "normalen" sportlichen Fahren stört der Allrad, speziell das xdrive schon sehr. Ich rede hier ja nicht von irgendwelchen Besuchen auf der Rennstrecke.
Bin allerdings auf deinen Bericht nach der Probefahrt gespannt.
Gerade wenn du nachträglich nichts mehr bzw. nicht mehr viel machen willst, finde ich den xdrive unpassend.
Ohne die Teilenummern jetzt vergleichen zu wollen, behaupte ich, dass ein normaler 325er, mit Serienfahrwerk, ein anderes/ besseres Fahrwerk verbaut hat, als ein xdrive. (ich habe bis jetzt alle probe gefahren)
Morgen ist es ja dann so weit ;-)... Berichte einfach wie du dich entschieden hast 
eurotax=schwacke? Na aber das ist doch eigentlich nicht schlecht oder?
Wie wird der aktuelle Wert des Fahrzeugs eigentlich bemessen?
Wird das anhand der Schwackeliste ermittelt oder das günstigste/ gemittelte Angebot aus Mobile/ Autoscout etc.?
Ich meine jetzt den Vergleich von Pralldämpfer original ohne AHK gegen Pralldämpfer Westfalia mit AHK. Der Originale ohne ist schon ziemlich windig....
Naja, ich habe die Originale AHK mit der Westfalia verglichen. Optisch finde ich die Originale um einiges massiver. Allerdings hatte ich beide noch nicht in der Hand, beurteile das also nur anhand von Bildern.
Habe mir soeben die Stromlaufplänge sowie den Umfang des Nachrüstsets angeschaut.
Der Nachrüstkabelkaum ist mit wirklich wenig Aufwand selbst gemacht, lediglich den großen Stecker bzw. die große Buchse die an die AHK muss finde ich im online ETK nicht. Das Steuergerät ist bei gebrauchten AHK meist dabei. So könnte man sich eine Menge Geld sparen.
Ich sags mal so. 200 Euro für die AHK (schenkbar gebraucht) ist absolut okay. aber dann knapp 300 Euro für den E-Satz ist ein Witz, meiner Meinung. Das hält mich davon ab. Gibts da ne Alternative, evtl. auch selfmade?
Habe mein Set auch letzten Donnerstag erhalten. Leider kam mir beim auspacken diese Sauerei entgegen...
Ich bin gerade dabei das ganze mit dem Support zu klären, die sollen mir einfach die ganze Bestellung ersetzen und fertig. Hoffe es klappt alles reibungslos.
Muss auch sagen das nur eine der insgesamt vier Flaschen ordentlich verpackt war (im separaten Tütchen), die restlichen drei Flaschen hat man einfach lose in den Karton
geschmissen ist doch klar das die beim Transport hin und her kullern und sich aufdrehen und hebeln!
Solch eine Sauerei ist da vorprogrammiert und eigentlich berechenbar...
Der Karton will auch von innen poliert werden 
Hat sich von euch eigentlich schon mal jemand Gedanken über den geänderten Prallträger bei Nachrüstlösungen (bsp. Westfalia) gemacht? Bin auch am überlegen mir eine AHK dran zu machen. Bei der Orginalen schreckt mich eigentlich nur der Preis und der erhöhte Verkabelungsaufwand ab. Eine Westfalia (keine BMW) wäre ja schon recht günstig zu haben, allerdings finde ich den Prallträger etwas mikrig, im Vergleich.
Gruß
Verstehe auch nicht warum der ESD nicht eingetragen werden kann.
Wie MuDv geschrieben hat, kann man ESD's von größeren Motoren eigentlich immer nach unten kombinieren.
