zu 2) Als ich meine gewechselt hatte, habe ich kein Spezialwerkzeug benutzt, hatte nur ein "normales Werkzeug".
Habe nicht mal einen Drehmomentschlüssel benutzt.
...das ist aber gefährlich ohne Drehmomentschlüssel. Beim Ausbau sollte man das entsprechende Drehmoment nicht überschreiten, sonst reißt die Glühkerze ab. Mit Erfahrung und gefühl kann man das schon ohne machen, aber wie gesagt, ein bissl zuviel und ab ist sie 
Und dann geht das Drama los..
Habe hier leider im Forum noch niemanden mit diesem Teil gesehen
...sieht ja auch grausig aus 
Betalink geht auf jeden Fall.
Also den am Dach kannst ja leicht überprüfen, A-Säule mit einem Plastikkeil das "Airbag" Logo raus machen, dann mit dem passenden Torx-Dreher die Schraube darunter aufdrehen, A-Säulenverkleidung abnehmen und mal selbst nen Blick drauf werfen ob da noch was da ist oder nicht
Sehr sehr hübscher Kombi. Wäre genau nach meinem Geschmack Weiter so!
Danke Juke, die Forensuche hat mir das nicht ausgespuckt. Irgendwie verheimlicht die mir hin und wieder die Ergebnisse.
Hat mir jemand die Anleitung für den Riementausch inkl. Spann- und Umlenkrollen beim N54? Einer der beiden Quietscht jetzt..
Das es wo anders besser ist, ist aber auch nur ein Irrglaube...
Ich bin auf jeden Fall FÜR den E92 Darf man fragen welche Motorisierung?
Batterie registrieren kann der bestimmt, den FA anpassen vermutlich nicht.
Also ich weiß nicht wie weit er Unterschied ist vom S1 EVO zum S1 EVO² (den hab ich drauf), der Reifen braucht ziemlich lange bis er eingefahren ist, aber dann finde ich ist es ein guter Reifen, ich hab kein schwammiges Gefühl, auch nicht bei 250+.
Ich hab gesucht und gesucht und von allen Seiten gelesen das es nicht geht und habs dann auch nicht versucht. Aber wenn jemand Versuchskaninchen spielen will bin ich natürlich interessiert
