Beiträge von Freemaxx

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Schnäppchen...908€ das Teil

Ich hab in meiner Ausbildung 3 Jahre jeden Tag den TÜV in der Werkstatt gehabt und begleitet (Autos hin und her fahren, Autos hochheben usw.), ich schwöre, dass das noch nie auch nur ein einziger Prüfer geprüft hat. Auch in den letzten 12 Jahren an meinen Autos noch kein einziger.

Hier mal ein paar Auszüge vom N54 Temperature Management System (ich hoffe ihr könnt englisch):

Zitat

This means that four different temperature ranges can be implemented: • 108°C ECO mode
• 104°C Normal mode
• 95°C High mode
• 90°C High + map-thermostat mode

Hier wichtig für die Turbos..

Zitat

Component-Protection:
After-running of electric coolant pump = improved heat dissipation from engine switch off point. Allows protection of turbochargers by reduced oil “coking” during heat soak.

..weiter..

Zitat

System-Protection (Oil): (ist ne Tabelle, ich übersetz mal einfach)
Ab 156°C Öltemperatur kommt die gelbe Lampe, ab 161°C die rote. Ab 148°C wird succsessive die Leistung der Klimaanlage zurückgefahren, ab 151°C die Motorleistung

..weiter...

Zitat

System-Protection (Coolant Temp.): (ist ne Tabelle, ich übersetz mal einfach)
Ab 120°C Wassertemperatur kommt die gelbe Lampe, ab 125°C die rote. Ab 117°C wird succsessive die Leistung der Klimaanlage und der Motorleistung zurückgefahren bis 120^C / 124°C

Für den ein oder anderen vielleicht interessant..

Das Bändchen ist jedenfalls nicht TÜV-Relevant.

Zitat von FreundBlase

Versuch mal, die Fenster ganz runter zu fahren (Knopf über den Druckpunkt hinaus gedrückt halten), dann noch 2 Sekunden lang weiter drücken, und dann das gleiche beim nach oben fahren. Damit sollte der Einklemmschutz angelernt werden.

So ist es.

Ich hab nie mit einem Fön gearbeitet. Aber das Butyl ist empfindlich auf Temperatur. Bei 5-10°C ist das viel härter anzudrücken als bei 25-30°C.

Außerdem vergleichst du nen getunten 335i mit nem Serien S65. Spax mal nen Kompressorkit auf den M3, dann hast 650PS.

Du denkst aber auch ganz schön kleinkariert. Wer den schnellsten und längsten haben will, der kauft weder 335i noch M3. Es geht nicht jedem um Vmax und Zeiten von der Ampel bis zur Eisdiele. Vielleicht weckt ein V8 bei ihm Emotionen im Vergleich zu einem säuselnden Turbomotor. Denk mal drüber nach..

Keine Chance. Auch das Zeug wieder vom Blech der Türe zu bekommen ist ein riesen aufwand..

Ich glaub niemand der einen M3 sucht möchte einen 335i...das ist quasi eine Grundsatzentscheidung, unterschiedlicher könnten die Motoren und Fahreigenschaften ned sein..