Beiträge von Freemaxx

Du hast mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Unterbrechnung im LIN Bus. Das zeigt ja auch die Fehlermeldung. Den LIN Bus kannst dir wie eine Kette vorstellen, wenn da irgendwo ein Glied fehlt / defekt ist (Wackler, gebrochenes Kabel, Kurzschluss etc), dann fallen alle Klappen aus, deswegen kommt auch nirgendwo mehr was raus. Hab keine Stromlaufpläne zur Hand, aber das würd ich mir jetzt zusammensuchen und durchmessen..

EDIT: Können keine Probleme an den Leitungen festgestellt werden, dann könnte es das SG sein (vermutlich in dem Fall Klima-SG).

Zitat von swoen

Naaa, wir hatten den Fall hier im Forum, wo jemand Vibrationen im Lenkrad hatte und auf zig Rüttelprüfständen und unter anderem beim TÜV war und es hat keiner bemerkt. Er sprach von 5 oder 6 Fachleuten die drauf guckten. Der E9x ist so bock hart und steif, da stellt man nicht so ohne weiteres Spielf fest, welches tüv relevant ist. der tüv wird auch keine verrostesten abs ringe erkennen. gib da bitte nicht zu viel drauf. hier der thread

https://www.e90-forum.de/index…cheiben-waren-e/&pageNo=1

btw achte auf fehlermeldungen, je älter die e90 werden, desto höher die chance, dass eine lampe nicht nur defekt ist sondern ihr ausgang gesperrt!

das können/wollen freie werkstätten und teilweise auch dreiste bmw werkstätten nicht wieder freischalten. insofern lohnt es sich allein dafür die software zu haben um den kurzschluss counter im frm zu resetten.

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...ganz normale Verkabelung zum Scheinwerfer?!

Glaube eher es ist eine Konfigurationsgeschichte..

Lade dir einfach von der FTDI Seite die aktuellen Treiber runter, sollte doch kein Problem sein?

Wasserpumpe kaputt, Thermostat defekt (geschlossen). Sind denn alle Kühlerschläuche heiss? Oder kannst du vorne welche ertasten die nur lauwarm sind von der Abwärme des Motors?

Wenn bei laufenden Motor kein Strahl kommt ist es die WaPu. Wenn der Lüfter direkt nach dem Starten auf Volllgas geht, ist es ebenfalls die WaPu (FailSafe, vermeiden von überhitzen).

Bei der Ansaugung vll irgendwo nen Stecker abgezogen und nicht wieder angeschlossen?

Hast dus denn mal probiert ob du das Fzg. ohne auf den Schlüssel zu drücken öffnen kannst? Wo ist dein konkretes Problem bei dem wir dir hier helfen sollen? Gebe mal deine VIN in einem VIN Decoder ein, dann siehst du welche SA (Sonderausstattung) du hast.

Zitat von Boltar

Genau kann ich es nicht sagen, aber der Mess Anzeiger ist fast eine ganze Fingerlänge unten. Soll ja zwei Messpunkte raus schauen. Ich weiß nicht wo das alles hin ist. Mir schien alles trocken zu sein..

Wo wohnst du denn, grob?

Ganz einfach:

Im Sommer: Leere etwas Wasser dazu wenn du nur etwas auffüllen willst. Da tut es auch Leitungswasser sofern es nicht sehr kalkhaltig / hart ist. Auf nummer sicher: Destilliertes Wasser.
Im Winter: Prüfen bis wieviel Minusgrades das Gemisch taugt (kann jede Werkstatt messen). Dann ggf. mit grün/blau nachfüllen.

Wenn System leer war: Dann ganz klar 1:1 Mischung (kann man fertig kaufen in 10l-Gebinden, zb von Mannol).

Vielleicht hängt auch einfach nur die Fußmatte doof hinterm Pedal

Vielleicht wurde beim Aufbringen der M-Pedale das Gaspedal beschädigt und man hat kurzerhand eines aus einem Schalter eingebaut (was dann kein KickDown Knopf hat)

bitte loeschen