Frage 2: Wenn die DISA beim N52 abgesteckt ist, sollte sich die Klappe dann ganz locker mit dem Finger bewegen lassen oder sollte ein Wiederstand da sein? Hatte 2AAB im FS und hab mir daraufhin die leicht zugängliche Disa angeguckt und festgestellt dass die Klappe sich ohne Wiederstand bewegen lässt.
Kaputt. Darf sich nicht bewegen lassen.
hier gibts mehr infos dazu. Fehlerbild ziemlich identisch zu deinem
VANOS Einlass Problem - 330i VFL N52B30 - Unruhiger Lauf - 2A82 - *Problem gelöst*
E92 QP Vanos -> Notlaufprogram
lässt sich leicht überprüfen.. Ölfilterdeckel abschrauben und gucken ob der Stift da ist.
Ich hab noch von keinem N52 gehört, der eingelaufene Rechteckringe hatte.
Nach dem Einsatz im Ölfiltergehäuse hast du aber geschaut oder?
Mein E91 kriegt leer va 2,5 oder 2,7 und hinten 3,0 Bar laut aufkleber in der tür.
Bei voller Beladung sind hinten 3,5 bar empfohlen.
fährt sich aber absolut nicht schön bei höheren geschwindigkeiten.. sehr unruhig
Kann man aber auch niedriger fahren.Die empfehlung für Sommerreifen ist ja auch deutlich niedriger.
Man sollte dann eben nur lange Hochgeschwindigkeitsfahrten unterlassen
zum thema: mach die neuen reifen vorne drauf für ein paar tausend kilometer.
ich hatte das an einer C-Klasse. neue reifen hinten, alte vorne.. ab 90 km/h war das gefährlich.
Einlenken in die kurve und sofort hat das auto angefangen zu pendeln auf der hinterachse.
findest du in der MTZ 12/2004 , leider unscharf.
Bestpunkt sind 243g/kwh bei 2200-2700 upm und etwa 60-70% last
Die Temperatur von 88°C erreicht das Auto bei gemütlicher Fahrt weiterhin nicht, ich gehe jetzt einfach mal davon aus, das es an der Effizienz des Motors liegtSystem ist nämlich dicht und ca. 10 mal entlüftet worden. Nur im Stand oder Stop & Go wird der große Kühlkreislauf geöffnet.
AGR-Ventil habe ich auch gegen ein neues getauscht und den Unterdruckschlauch der zu den nicht mehr existenten Drallklappen führte habe ich mit einer Schraube verschlossen.
Ich hatte das mal bei nem Audi A6 2.0 TFSI, der hat nur im Stand die Temperatur erreicht und beim fahren war die Temperatur direkt wieder niedriger.. der Wasserdruck hat das Thermostat aufgedrückt weil die feder zu schwach dimensioniert war. Im stand war halt der Wasserdruck nicht da.
Hab aber deinen Fall nicht komplett verfolgt
Außerdem, was passiert den, wenn eine Fahrwerksfeder bricht?
Meistens bricht der unterste Gewindegang, es rappelt und das Auto wird einseitig um ein paar Zentimeter tiefer gelegt.
beim E90 halt nicht. Der Federteller ist kleiner als der Durchmesser der Feder nach der ersten Wicklung.
Bricht die Feder, fällt dir das Auto auf das Rad.
Und das ist hier schon ein paar mal geschehen. Entweder über Nacht oder beim aus der Garage fahren, so dass sich die Schäden in Grenzen hielten.
Deswegen sind die Leute hier "übervorsichtig".
Ich würde die Federn zwar auch nicht vorbeugend wechseln, kann aber verstehen wenn jemand dies möchte.
schau mal nach dem exzenterwellensensor
Brauch ne neue Batterie.
Exide oder Banner sollte ja beides was taugen?
Ohne IBS ist keine Registrierung notwendig und auch die kapazität spielt keine rolle soweit ich hier erfahren hab
FS Auslesen. Davor kann man wirklich nichts dazu sagen.
Aber, der FS hat schon 2 mal angezeigt die Lambdasonden sind schrott. Ich würde da ansetzen nachdem der FS ausgelesen wurde.
Wie hoch war denn der Ölverbrauch vor dem Wechseln der VSD ?
