geht auch beim N52.
Drehzahlstufen sind Mit/ohne Klima und eben bei automatik in P oder N sowie eben D unterschiedlich.
auch sind die leerlaufdrehzahlen bei super und super+ unterschiedlich (ich meine, bei super+ ist der LL niedriger)
einstellen lässt sich das per IN*A
das passt schon so, dafür sind foren da.
abbrechen kann man das ding übrigens ganz leicht..
wenn man den kleinen o-ring mit dem schraubenzieher runterhebelt wie ein ochse - knack - ab isses
Glückwunsch. Alles andere hätte mich auch gewundert. Der N52 ist grundsolide.
Eigentlich sollte der Check des Ölfilterdeckels Schritt 1 sein. Geht schnell und kostet nichts.
Wenn du noch eine gute Tat vollbringen willst: sag es dem vorbesitzer! die werkstatt hats verbockt.
ja genau. ich kann den ölfilterdeckel bei mir von hand aufdrehen, so als tipp.
trat das problem kurz nach nem ölwechsel auf?
der stift im ölfilterdeckel wo der kleine o-ring dran kommt ist vorhanden?
Wurde evtl mal die Frontscheibe gewechselt? könnte der Beschlagsensor sein. Der stellt dann auch die Lüftung auf die Windschutzscheibe und beheizt sie.
Spiegelfuß demontieren und mal den Beschlagsensor abstecken (nicht den Regen/Licht sensor)
Da sich die Fahrwerksgeometrie nicht ändert wenn du neue reifen drauf machst, musst du nicht vermessen lassen.
ich denke, bmw wird schon wissen warum keine achsvermessung vorgeschrieben ist, nach dem zugstrebenwechsel.
hier von BMW , wann vermessen werden MUSS
Wenn man nur die Zugstreben wechselt, muss nicht Vermessen werden
Anleitung
https://www.newtis.info/tisv2/…-front-suspension/GLVWi4r
