Wenn du noch (eventuell) Thermostate wechselst, kommst du auf Landfahrten unter 6 Liter-Marke.6,5Liter hatte ich auch, jetzt sind die Zeiten vorbei.
Gruß.
Ich kann nur jedem empfehlen vor dem DPF OFF und AGR OFF die Thermostate zu prüfen ggf. zu tauschen, mir geht es hier weniger um den Verbrauch sondern eher darum das der Motor nicht richtig warm wird und die Injektoren anfangen zu verkoken.
Ich hab meine Thermostate am Samstag getauscht seit dem ist es mit Tracktortackern besser ....
wie kann man den Schwingungstilger testen ob er ok ist?
Normal könnte ich jetzt auch das AGR-Thermostat Stilllegen und nur das Hauptthermostat tauschen, das AGR ist ja Stillgelegt
Was meint Ihr´? hat das schon jemand gemacht?
Sorry hatte Denliemal gemeint ......
Sie kann ja meinen haben ......
Schade wegen dem Treffen aber an Weihnachten zum Christkindelsmarkt in Nürnberg kann man mal festhalten oder wenn man mal in der Nähe ist ...
Welchen Motor hast Du? N47 oder M47
Ich denke der TÜV hat ein Problem mit den Papieren er muss ja eine Nummer eintragen war bei mir jedenfalls so. Erst als ich im die Papiere vom Kat gebracht hab wars dann kein Problem mehr. Er hat zu mir gesagt: ich brauch eine Nummer vom Bauteil das er Eintragen soll.
Wie Chris schon gesagt hat; hier nochmal ein Link dazu: http://de.bmwfans.info/parts-c…iesel_particulate_filter/
Kannst einen Auszug daraus Ausdrucken und mit zum TÜV nehmen und Du hast einen Nachweis dass es das Fahrzeug normal ohne DPF gebaut wurde. Ich hab dem TÜV Prüfer auch gesagt das es eine Nachrüstung ist und das Fahrzeug eigentlich ohne SPF ausgeliefert wird.
bei mir hat sich auch nichts geändert
Die Grüne Feinstaubplatte bleibt auch erhalten 
Bitte hier weiterhin noch meinen alten DPF an. einfach PN an mich ....
Sind hier zwei Thermostate verbaut?
Normal könnte ich jetzt auch das AGR-Thermostat Stilllegen und nur das Hauptthermostat tauschen, das AGR ist ja Stillgelegt
