Also entlüftet ist das kühlsystem, komisch das er bei 88/89 stehen bleibt springt auch ganze zeit hin und her die temperatur. im stand erreicht er kurz 90 grad. kühlwasser bleibt weiterhin lauwarm im AGB. habe die wasserschläuche überprüft.
der rechte zum AGB ist heiss, der linke zum thermostat ist kalt.
habe bei mir jetzt das thermostat gewechselt aufgrund von undichtigkeit, hatte mit dem alten thermostat bei selben bedingungen auf der autobahn 120kmh aussentemp 7grad immer 92-93 grad wassertemp
mit dem neuen thermostat geht er nicht uber 89
ist da alles ok oder stimmt da was nicht?
muss was nachtragen:
nach 20km autobahn mal ausgleichsbehaelter aufgemacht das wasser war lauwarm konnte mit dem finger reinfassen kam auch nur ganz leichter druck beim öffnen.
Der Tacho stand auf Anschlag und das navi hat 255 angezeigt (es war auf der Graden bei einem kleinen Rennen gegen einen audi der bei um die 230 dicht gemacht hat ) und ab dann hat der abgeriegelt sprich gas weggenommen und wieder beschleunigt
Gut das mit der vmax wird jetzt bisschen schwer mit Winterreifen
Aber werde mir jetzt die Tage mal ein auslesegerät zulegen
Könnt ihr da was empfehlen? Sollte auch codieren können
am besten carly
im appstore bzw googlestore je nachdem ob iOS oder android.
kannst fehler auslesen und kodieren und parameter auslesen, das letztere gefällt mir aber überhaupt nicht.
dir ist schon bewusst das ein 3er mehr wiegt als ein 1er? und 255kmh schafft er niemals, weder gps noch tacho.
fehlerspeicher auslesen, wahrscheinlich glühkerzen. oder injektoren prüfen
zwei und drei!
am besten vom zulieferer lemförder kaufen - dann sparst du ein paar euro.
auf ebay ist die nr 3 mit der teilenr nicht zu finden. die 2 wird von vielen von lemförder angeboten.
welche lager sind auf dem bild tonnenlager?
nr. 2 oder 3
Mir fällt nichts auf, habe die Lautsprecher aber nur auf "Zimmerlautstärke", klingt für meine Ohren alles normal.
EDIT: Ah, auf max. hört man dein beschriebenes Nebengeräusch.
Also reiner Kaltstart, wenn ich dich richtig verstanden habe, unter "Betriebstemperatur" reduziert sich das Ganze?
Wann war der letzte Ölwechsel, wann wurden beide Keilriemen samt Rollen getauscht, Schwingungsdämpfer und Kettenspanner noch der 1.?
PS: Ich kann morgen mal ein Kaltstart-Video von meinen 2005er 320d M47N2 mit über 300.000km hochladen, danach denkst du, deiner wäre ein Neuwagen.
danke für die schnelle antwort.
also keilriemen wurden beide im september getauscht inkl umlenk und spannrolle.
ölwechsel war im oktober.
schwingungsdämpfer und kettenspanner sind die 1. drin 
also bei betriebstemperatur ist überhaupt nichts zu hören. nur beim kaltstart im stand und die ersten paar meter beim fahren. nach ca 1km ist nichts mehr zu hören.
Moin, nachdem ich gestern mein Auto mal draußen stehen gelassen habe für 2 tage, ist mir heute beim starten ein klackern aufgefallen, hatte die haube noch offen da ich vorher kurz nach kühlwasserstand geschaut habe, tippe stark auf steuerkette da es aus dem vorderen bereich kommt, nach 1 minute fahrt ist nichts mehr zu hören.
es handelt sich um den M47 nicht um den N47.
aktuelle laufleistung 185000km.
danke
bei mir fing es auch von einen auf den anderen tag an. denkt man natürlich nicht das dieses geräusch von der beifahrerseite kommt. ausgebaut mit schmiergelpapier saubergemacht und mit berner universalölspray eingesprüht, natürlich danach erstmal die lüftung laufen lassen weil es nach dem öl roch, aber seitdem ist ruhe 
