Beiträge von Chris.Schulz

Ja, ich bin am überlegen ihn zu verkaufen.
Ab März ziehen wir um und dann sind es nur noch 8 km zur Arbeit und für alles andere nutzen wir den Dienstwagen meiner Freundin...
Ich würde das TÜV Thema gerne vorher klären, nicht das es später ein böses Erwachen gibt.


Ich hatte damals (bevor ich AGR & DPF off hab machen lassen) viel zum Thema gelesen und irgendwie sagt jeder was anderes.
Hab auch dutzende "Tuner" angeschrieben und alle haben mir versichert, dass es bei der AU keine Probleme gibt.
Hatte auch meinen Tuner gefragt, ob es eine teilweise Stilllegung ist (also im noch Leerlauf aktiv) oder komplette.
Das AGR soll komplett stillgelegt sein. Eine teilweise Stilllegung wäre mir lieber gewesen

Genau das meine ich "Schattenspeicher " wie kann ich den prüfen? Wahrscheinlich nur, wenn ich zur Autohaus oder Tüv fahren und eine AU machen lasse, oder?

Zitat von crossshot

Wenn eine Fehlerabschaltung gemacht wurde, siehst du das nirgends

Also sollte doch auch bei der HU /AU nichts auftauchen, richtig?
Wen dem so ist, bin ich echt beruhigt.

Meine Fragen wurden noch nicht beantwortet:
1. wird das in meinem anderen Fehlerspeicher gepackt als das was ich mit BMW Carly sehen? 2. Wie kann ich prüfen, ob ein Fehler vorhanden ist?

Danke für deine Antwort.
Das macht Sinn. Nur noch zwei Fragen: 1. wird das in meinem anderen Fehlerspeicher gepackt als das was ich mit BMW Carly sehen? 2. Wie kann ich prüfen, ob ein Fehler vorhanden ist?

PS.: meine Unterdruckdose von der Bypassklappe ist defekt. Den Fehler hab ich seit AGR und DPF off auch nicht mehr drin....

Ja, ich rede von meinem Auto. Die Aussage mit einer Software die das AGR deaktiviert ist doch auch allgemein...

Ja das ist schon klar aber wenn es komplett im MSG rausprogrammiert wurde, sollte doch kein Fehler erzeugt werden. Das meine auch der Tuner.
Mit Carly sehe ich keine Fehler...

Zitat von MathMarc

Eine Software, die ein AGR komplett deaktiviert, taugt nichts. An der Stelle würde ich bei dem Tuner nochmal nachhaken, wer weiß, was der sonst so alles nicht weiß, was jetzt wieder dem Auto angelastet wird, das ansonsten laufen würde...

Warum taugt es nichts, dass AGR komplett zu deaktivieren?

Mich wundert es, dass das Heck gefühlt wie auf Schienen läuft und beim zackigen einlenken das Heck gefühlt lieber erstmal geradeaus weiter will. Und das der Opel lnsignia die Kurven unter gleichen Bedingungen entspannter nimmt. Die z3/z4 Domlager sind für die Tiefe.

Hallo Bruce,
könntest du dir mal bitte meine Werte ansehen. Vielen Dank im Voraus.

http://www.fotos-hochladen.net[/img]

[Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/uploads/scan20151220lazs0nkfqi.jpg]

Ich stand auch daneben. Werte waten alle grün und das eigentlich auch nicht nur knapp...

Aber selbstverständlich wurde er vermessen.