Beiträge von TurboPat

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Zitat von Biaatch

Top! Beim mir war das ruckeln mit neuem STG auch behoben. Die ASB hab ich aber trotzdem später noch runter genommen... war total versifft trotz Langstrecke.

Wieviel KM haste drauf gehabt als du die runter genommen hast? Werde das auch noch machen.. Habe jetzt 140.000KM drauf.

sehr gut, klingt super! Fehler auch gelöscht danach?

Zitat von Baermasensa

So siehts aus. Die beiden Schrauben hab ich komplett entfernt. Jedoch die Stecker nicht runter bekommen -.-

Versuch mal den Stecker nach vorne zu drücken (also Richtung Steuergerät) und dann nach hinten zu ziehen (Richtung ab). Das ein paar mal Versuchen. Dabei die beiden Halteklammer nach innen zum lösen drücken. Das haben wir so versucht und der Stecker war nach 1 Minute ab. Ich konnte es wirklich selbst nicht glauben. Mein Kumpel meinte nur, dass machen sie bei VW auch immer so und dann gehen die runter. Mann muss schon bissel ziehen auf jeden Fall.

Das hat ohne Werkzeug geklappt, ohne was kaputt zu machen, quasi nur mit "Technik"

Zitat von chief

Er hatte das Steuergerät ja schon lose.

Nur die Stecker hat er nicht runterbekommen.

Nee er hat es komplett locker gemacht + Stecker ab und wieder dran. Nach meinem Fehlversuch hatte ich es wieder fest gemacht.

Zitat von Baermasensa

Sehr gut. Welches Werkzeug hat er denn benutzt
War in der Werkstatt, und bekam die Aussage, dass der Wechsel zwar ohne Ausbau der Ansaugbrücke funktioniert,
jedoch ca. 2 Stunden Arbeit in Anspruch nimmt

2 Stunden?? Wielange soll es dauern wenn sie noch die Ansaugbrücke demontieren vorher? 1 Woche?

Man kommt gut dran, ohne die Brücke runter zu nehmen und wie gesagt hat es nicht länger als 15-20 Minuten gedauert. Die wollen scheinbar groß verdienen an der Sache.

Besonderes Werkzeug war garnicht im Einsatz. Bisschen improvisiert mit Verlängerungen und Winkel. Warst direkt bei BMW? Fahr einfach mal in eine kleinere, freie Werkstatt.

So, das Steuergerät ist getauscht. Gestern hats ein Kumpel von mir gemacht, der ist KFZ Spezi. Naja für ihn waren es 15-20 Minuten Arbeit. Für die Stecker hat er nicht mal ne Minute gebraucht. Daraus lerne ich nur wieder, dass ohne wirklich richtiges Werkzeug nichts einfach mal so geht.

Fehler gelöscht und alles funzt. Ob es dadurch jetzt besser geworden ist mit dem Kaltstart Ruckeln kann ich noch nicht beurteilen. Heute Morgen war alles gut. Die Ansaugbrücke werden wir aber auf jeden Fall auch noch runter machen und reinigen.

TurboPat

Zitat von Baermasensa

Hast schon umgebaut? Bzw. tauschen lassen?
Thema Kaltstart Ruckeln.. Ist es nun weg?

Nein, noch nicht umgebaut. Habe nächsten Mittwoch einen Termin zum machen lassen. Hoffe, dass es damit eine Beserung gibt. Werde mir aber wohl auch nochmal das AGR anschauen und veruchen das zu reinigen. Werde berichten, sobald das GSTG getauscht ist.

Zitat von Benny_325d

Mal so ne Frage am Rande hierzu...

Hast du dich "einfach so" entschieden das mal zu machen, oder gab es da im Vorfeld irgendwelche Probleme die dies notwendig gemacht haben?

Habe mich aus folgenden Gründen dazu entschieden:

Kaltstart Ruckeln
Fehler im Speicher (defektes GSTG)
AGR off -> Grundsätzliche Reinigung danach

Zitat von Ce_Ka

Wie hast du denn den Ansaugschlauch nun gelöst? Post 1, Bild 2 die eingerahmte Klammer.
Saß der bei dir auch etwas locker, also konntest ihn etwas nach links und rechts drehen?

Ja der sitzt nicht knall und lässt sich bewegen. Die Klammer habe ich ganz einfach mit dem Schliltzschraubendreher vorsichtig raus gehebelt´- springt dann auf