Danke für die schnelle Antwort.
Die Seite habe ich gesehen aber in Safari auf dem Mac hat mir die Suche immer gezeigt, dass nichts gefunden werden konnte.
Leider hilft mir die Übersetzung bei deinen Links auch nicht wirklich weiter. Heißt GSG Glühsteuergerät? Das würde das Kaltstartverhalten erklären. Aber wieso sind hierfür 3 verschiedene Codes aufgeführt?
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Hallo Zusammen 
Ich habe momentan mit 4 Fehlercodes zu kämpfen.
-004A74
-004A79
-00480A (Ist der stark beladene Partikelfilter soweit ich mich schon informiert habe)
-004A7E
Ich muss dazusagen, dass ich den Partikelfilter eh tauschen muss, weil es jetzt mit 245000 immer noch der erste ist und der schon ziemlich voll ist.
Außerdem ist das Kaltstartverhalten des Wagens katastrophal. Kann dies etwas mit den Fehlern zu tun haben?
Danke schonmal an die Profis hier Ohne das Forum hätte ich mein Auto bestimmt schon längst abgestoßen 
Ich melde auch mal Interesse an einer Fortsetzung des Threads an. Plage mich auch mit dem Problem und die Werkstatt findet nichts.
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Von mir auch vielen vielen Dank.
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Mein N47 ist jetzt bei mittlerweile über 235.000 km und läuft als wäre nie was gewesen.
Erster Tubo, erster DPF.
Toi, Toi, Toi... Ich hoffe auf mindestens weitere 200.000 km 
Hi zusammen,
hat hier schon jemand eine funktionierende Lösung erarbeitet, welche er mit uns teilen möchte? Habe jetzt das gleiche Problem mit meinem N47.
Schöne Grüße;)
Sagt Bescheid bin dabei
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Ich wäre auch dabei
So ich reihe mich hier auch mal ein.
E91, 04/2008 und jetzt 221.000km auf der Uhr. Scheckheft komplett bei BMW.
Habe das Auto heute abgegeben. Soll auf Garantie laufen. Hatte auch deuchtlichen Blasenwurf. Mal sehen was hier gemacht wird und wie es nachher aussieht.
Ich werde berichten
Hey Nino. Hab den Beitrag auf in der Gruppe Soopermarkt geteilt. Hier wird schon nach besseren Fotos gefragt und fleißig geteilt und markiert. Willst du dich hier einklinken oder vielleicht weitere Bilder zur Verfügung stellen?
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