Beiträge von fft

Hallo Zusammen,

bei meinem E90 Bj 2008 wird der fest eingelötete Akku augenscheinlich nicht geladen.

Es began damit, dass ich Batterie leer Meldung im Display bekam und den Akku tauschte, obwohl der noch um die 3,05V hatte.

Es ist ein VL2020 verbaut, der neue hatte auch um die 3,05V.

Wenn ich den auf die Zahnbürstenladestation lege stiegt die Spannung null an, auch nicht nach 8Stunden!

Beim stecken im Zündschloss auf Stellung 2 (alles an) hatte sich nach einer Stunde auch nichts getan...

Ich frage mich, ob man Fahren muss, oder wie ich generell überprüfen kann ob der Akku geladen wird!?

Ferner wenn man sich das Print anschaut, dann kann ich neben dem Transponder nichts erkennen, was wie eine Spule ausschaut und für Induktion zur Verfügung

stehen könnte, bzw. wo Spannung induziert werden könnte.

Fernbdienung_hinten.jpgFernbdienung_vone.jpg

Ist der Schlüssel überhaupt ladefähig? Oder wird die VL2020 nur als Batterie missbraucht?

Bin auf etwas Input angewiesen, ich komme an dem Punkt nicht weiter.

Grüße Georg

Also das mit dem Kabel schaue ich mal, die Scheibe muss sich ja drehen, da die Klima funktioniert.

Eventuell fliest ein Strom abweichend vom default, falls das Steuergerät sowas prüft und wirft deshalb einen Fehler raus

Hat wirklich niemand eine Idee?

Hallo Zusammen,

ich fahre einen E90facelift N43 Bj 12/2008

Ich habe seit geraumer Zeit jede menge Fehler in dem Auto und habe die mehr oder weniger der Reihe nach abgearbeitet: Darunter Öldruck statisch, NoX Sensor, Kennfeldsensor (Thermostat) noch ein paar, auch etwas im cas was immer wieder kommt aber jetzt eben Fehler Klimakompressor Magnetkupplung.

Das verrückte ist, die Klima geht ja noch einwandfrei, zumindest merke ich keinen Unterschied.

Der Fehlercode lautet 00A72F

Ich habe schon einige Beiträge über diesen Fehler gelesen, aber irgendwie scheint das nicht auf mein Auto zu passen..

Die einen sagen das Auto hätte einen geregelten Klimakompressor, die anderen sagen es gibt keine Kupplung zum tauschen, man brächte einen kompletten Klimakompressor und davon soll es auch 3 Ausführungen geben, damit kommt man nicht wirklich weiter.

Habt Ihr eine Idee wie man feststellen kann was man verbaut hat -visuell oder auch auslesen und warum der Fehler angezeigt wird?

Vielen Dank im voraus,

Georg

Oh Leute, was soll das nur? Wenn du nicht verstehst was ich schreibe, dann lies doch wenigstens mal, ich hab es ja versucht sachlich zu erörtern und wollte nur rausfinden ob ich dabei richtig liege, aber es wird immer nur mit Füssen getreten

Zitat von the bruce

Von Lautsprechern und Akustik scheinst du auch keine Ahnung zu haben,
sonst hättest du nicht diesen dä....en Vergleich gebracht.

Sicherlich hast du Recht.
Lebt nur weiter in eurem Irrglauben, aber das sinnlose Verhalten gegenüber nicht bewiesen Dingen hier regt einem doch nur auf.
Glaub mir ich hab viel im Netz gesucht, was du beschreibst, aber es ist nichts zu finden, weshalb ich beschlossen hab es selbst zu ergründen.

Das ist ja geradezu wie ein Stammtisch mit Parolen
Auf nimmer wiedersehen

Mensch Benni, du bist doch der, der sich schon eine feste Meinung gebildet hat, ich hab gesagt ich will es nur mal testen, ob ich richtig liege.
Liege ich falsch, hätte ich das hier genau so gepostet. (abgesehen davon, dass sich eine Umrüstung auf Xenon bei mir nicht lohnt, was aber nicht heißt dass ich es akzeptiert hätte)

Der Thread zielt nicht darauf ab das richtige für mich zu finden, sondern einfach darum zu wissen was die Vor und Nachteile sind.
Ich habe mich jetzt mal auf das wichtigste beschränkt, Licht auf der Straße. Die Seitenränder 10 Meter abseits finde ich dabei erst mal nicht so wichtig.
Man könnte das auch andersrum aufziehen, welche Nachteile bringt Xenon im Straßenverkehr? Da findet man sicherlich auch, aber das hinterfragt niemand, ist aber auch nicht Bestandteil dieser Diskussion.
Gott sein dank sind wir nicht im Mittelalter, sonst wäre das eine ketzerische Frage gewesen und wäre vermutlich schon auf den Scheiterhaufen gelandet....

Zitat von day[code=c]

Das ist jetzt alles nicht wissenschaftlich, und subjektiv. Aber ganz ehrlich? Drauf geschissen.

Ok, jetzt sind wir wieder an Tiefstpunkt einer Foren Diskussion angelangt.
Warum will jeder nur sich der massen beeinflussen lassen, ohne es fachlich zu überprüfen?

Es gab schon so viele Beispiele, Dinge die für viel besser angesehen wurden und irgendwann wurden sie wieder revidiert und plötzlich waren die Anhänger davon schon wieder Feuer und Flamme, hallo? Wie ein Fähnchen im Wind.

Im Prinzip hab ich die Diskussion auch falsch angefangen, die hätte eher Xenon mit 5500Kelvion oder Xenon mit 3000Kelvin heißen müssen.
(Den Helligkeitsunterschied an dem Punkt mal ausgelassen, IMHO sieht man den eh nicht)

Dann wäre die Diskussion wohl in eine andere Richtung gegangen, da man offensichtlich schon zu sehr auf Xenon eingeschossen ist.

In meinen Augen macht es null Sinn einfach was zu behaupten und 1000:1 Subjektive Meinungen zählen da auch nicht!

Zitat von Willi85

fft, erklär doch mal bitte, wie du den Vergleich geplant hast.

Ich hätte weise und dunkle Latten im definierten Abstand aufgestellt, so wie man das in dem Lichtkanalbild sieht, die letzte erkennbare Latte definiert den Unterschied.

Zitat von Willi85

kannst die Ergebnisse auf das "Durchschnittsauge" übertragen

Nur in sofern, dass ich einen Sehtest zuvor mache, der bestätigt, dass ich noch zu den "Normalsehern" gehöre.

Zitat von Willi85

nimmt das Helligkeitsempfinden für das weniger gelbe Licht einer Xenonlampe mit zunehmendem Alter ab.

Das stimmt schon, aber das heist nicht, dass die Glübirne dann siegen wird, weil sie gelber ist, sondern, dass von beiden Lampen weniger Blau auf der Retina ankommt.
(was nicht gut ist und um das zu kompensieren bräuchte man deutlichen Blauüberschuss, oder anders ausgedrückt, je älter man wird, je mehr ins blau verschobene Lichtfarbe bräuchte man)

Zitat von Benny20832

Da natürlich nicht jeder Lautsprecher gleich klingt, da es riesige Unterschiede in den Einsatzbereichen, Anforderungen und Qualität der Herstellung gibt.

Ich hab je geschrieben "Aktive Entzerrung vorausgesetzt" und spätestens an dem Punkt kann man nicht mehr behaupten, dass ich alten Technologien anhafte, oder Neue sogar als Verschwörung an sehe.
Aber es ist gut dass Neues gekauft wird, so wird der Markt gepusht und die Produkte werden günstiger.

Trotzdem bleibt für mich die Frage ist es überhaupt nötig, bringt Xenon auf der Fahrbahn mehr?
Die vermeintlichen Vorteile von Xenon stehen da auf einem ganz anderen Blatt, diese könnten auch schon "mehr" sein, als man benötigt.
Das ist häufig so in der Industrie, man optimiert immer weiter obwohl man weiß, dass es total unnötig ist, aber irgendwie muss Neues her, der Kunde schreit förmlich nach Neuem.

Eine ganz andere Sache fände ich zB: wichtiger, das Kurvenlicht (also mit schwenkbaren Scheinwerfern), hier zu würde ich niemals nein sagen.

Leute, ich bin stolz auf euch!
Ich bin schon länger nicht mehr in offen Foren unterwegs, weil eine sachliche Diskussion fast nicht mehr möglich ist...
Also hier waren echt schon ein paar sehr gute Anregungen dabei, die ich wirklich nicht bedacht hatte:
Kontrastwahrnehmung bei unterschiedlichen Spektren,
Strahlungsdichte des Glühwendels-> eine sehr interessante Herangehensweise

Nur eine Sache verblüfft mich total, dass das

Zitat

Gelberes Licht höhere Kontraste bietet sollte jedem bewusst sein, der schon einmal eine Skibrille getragen hat

1:1 auf die Lichtfarbe von ausgesendetem Licht übertragen werden kann, immerhin sind das ja 2 unterschiedliche Dinge. -> Ausgesendetes Licht und Filterung auf der Empfängerseite.
Das müsste ja im Umkehrschluss heißen, dass Tageslicht, das nur 3000k aussendet heller wirkt, als Tageslicht das 5500k aussendet.
Erschwerend kommt noch hinzu, dass wir bei fahren mit Licht sicherlich schon beim Nachtsehen sind...

Willi85

Ja, klar wollte ich nur wissen wo die Erkennungsrate besser ist, bzw. ob die unterm Strich sogar gleich ist...
Und ja, ich würde das mit Testobjekten machen, am besten mit stehenden Autos, sonst wird das Ganze noch schwerer durchführbar.

Natürlich sind 2 Autos aus der 90iger Reihe rausgegriffen nicht 100% repräsentativ, aber schon mal ein recht guter Anhaltspunkt.
Vorausgesetzt, jeder hat einen sauberen Lichttest zuvor absolviert.

Zitat von Benny20832

Subjektiv sagen doch alle, die Xenon schon gefahren sind oder haben, dass es so ist. Dennoch wird es immer noch angezweifelt

Also da kann ich dir mit Sicherheit sagen, dass die Industrie uns sehr gerne auf Irrglauben ruhen lässt, immerhin verdient man damit ja bares Geld!

Ein Beispiel aus meinem aktiven Hobby: Würdest du, eine aktive Entzerrung vorausgesetzt, glauben, dass Lautsprecher immer gleich klingen ?
Fast jeder würde sagen, niemals!
Gegenargumente: Warum gibt es dann so viele Boxen am Markt?
Kann doch nicht sein das eine ganze Industrie auf ner Lüge fußt!
Im Prinzip würde man ja nur eine Box benötigen!?

Die Erklärung ist total simpel, warum sollte man am Wissensstand was ändern? Man verdient Geld, und die meisten würden die Wahrheit ohnehin nicht glauben, sehr gut!
Das unterstreicht meine Aussage: Im Studio gibt es eigentlich nur 2 renommierte Boxenhersteller, die das selbe Ziel anstreben und auch gleich klingen, warum wohl?
Das kann man auch auf die Beleuchtung zurückführen, wenn es soviel besser wäre, dann würde es standardisiert, und zur Pflicht gemacht, genau wie Sicherheitsgurte oder ABS.


Aber um zum Thema zurückzukommen, es gibt natürlich nach wie vor Vorteile von Xenon, die unumstritten sind:
-Breiter Abstrahlung/ Ausleuchtung vom Grünstreifen
-Besser gesehen werden, vermutlich weil die mehr ins Blau verschobene Lichtfarbe mehr auffällt
-homogenere Lichtfarbe, bei der die Farbwahrnehmung von Objekten sicherlich mehr der Originalfarbe (in dem Fall eventuell Mondlicht) entspricht


Aber ob das alles zur besseren Erkennungsrate auf der Fahrbahn beiträgt ist fragwürdig.