Hi Leute,
ich habe ein etwas größeres Problem. Eben habe ich mir ein MuFu-Lenkrad nachgerüstet. Dabei war die Batterie abgeklemmt. Jetzt funzt zwar die MuFu problemlos, aber die Lautstärke vom Radio (Dynavin D99+) ist auf die Maximale Lautstärke gestellt. Nur wenn ich die Lautstärke auf 0 stelle, ist Stille. Das Radio habe ich schon resettet und die Batterie erneut abgeklemmt. Hilft alles nix. Hat jemand eine Vermutung?
Ich hab mir eine neue Wickelfederkassette und Lenkrad mit MFL besorgt. Müssen MFL und Lenkwinkelsensor codiert werden?
Seit wann ist der Kettenspanner aus Kunststoff?
Schlauch und saugen 
Mit 2 Stunden kannst du rechnen. Ist aber blödsinn wenn sich keine Undichtigkeiten erkennen lassen.
An deiner Stelle würde ich einen CO2 Test machen. Habe gar nicht auf die Fotos geachtet, da ZKD so selten vorkommt. Davor kannst du noch etwas Kühlwasser abzapfen und gucken wie es ausschaut. Evtl. noch ein Foto für uns. 
EDIT: Kühlerdichtmittel hast du nicht in letzter Zeit verwendet?
Einen Febi Spanner für 25 Öcken kaufen, raus-/reinschrauben, fertig. Dauert keine 10 Minuten. Beim 
inkl. Einbau ca. das 4-fache.
Oh ja. Den Ölverbrauch wirst du noch nicht beobachtet haben? Ich fahre auch einen N46 Bj. 2005 mit 160tkm. Man ließt neuerdings öfters von N46 und Ölverbrauch. Meist ab 150tkm. Für mich kommen da nur VSD oder Kolbenringe/Ölabstreifringe in Frage. Bei der Laufleistung lohnt sich eine teure Reparatur meist nicht mehr. Bei VSD kann man versuchen durch Liqui-Moly-Öl-Verlust-Stop die Dichtungen aufzufrischen und bei den Kolbenringen/Ölabstreifringen ein dickeres Öl verwenden, was du ja schon tust.
Probier mal das aus:
http://www.imotecgmbh.com/Auto…r_Qualm/blauer_qualm.html
Süße Kinder hast du da übrigens.
Welches Öl hast du drinnen? KM-Stand. Motor??
Sicher, dass es davor nicht auch schon gequalmt hat, aber du nicht wirklich darauf geachtet hast. Frag erst mal in deiner Werkstatt nach, was sie getauscht haben, um das ausschließen zu können.
Wenn er bei allen Temperaturen blau qualmt, sollte es eine dichte KGE oder die Schläuche sein. Wenn es bei höheren Temperaturen > 50°C, wenn das Öl dünner wird, können es die VSD oder Kolbenringe/Ölabstreifringe sein. Einfach mal testen.
Aber mal im Ernst. Die KGE testen? Wie soll denn das gehen. Tausch das Ding aus. Kostet keine 50 Euro.
Einmal fest durch den Schlauch pusten. Und so eine große Arbeit ist das beim n46 nicht. Geht auf ne 1\2 Stunde. 
