Ich hab eben nachgeschaut und alle Stecker sitzen fest. Auch keine Feuchtigkeit oder irgendwelche Schäden an den Kabelsträngen zu erkennen.
PS: Hab beim Abnehmen der Plastikverkleidung den Ring von der Motorhaubenentriegelung runtergerissen und durfte dann in einem 3 cm dicken Spalt zwischen Karosserie, Bodenverkleidung und Kabelsträngen danach suchen. Huiiii das war ein Spaß 
Stecker sind alle fest am FRM?
Schon mal die Batterie für ne halbe Stunde abgeklemmt?
Batteriespannung ist auch OK? Wie alt ist die Batterie?
Müsste mal nachschauen ob der Stecker vom FRM fest sitzt. Wüsste aber nicht wie sich der lösen sollte.
Batterie wurde auch schon länger abgeklemmt und die Spannung ist bei 4-5 Jahre Alter auch i.O.
Das müssten aber viele kalte Lötstellen sein
In letzter Zeit was mit Carly codiert?
Vor etwa einem Jahr habe ich etwas im BC codiert und vor 1/2 Jahr den Lenkwinkelsensor codieren lassen. Das hängt damit aber eher nicht zam.
Hallo,
ich habe bei meinem 318i aus 2005 seit Monaten das Problem, dass eine Außenleuchten vermehrt bei Kälte und Nässe ausfallen. Ein paar Wochen hatte ich Ruhe, dann leuchtet wieder die Meldung "Lampe der Außenbeleuchtung" mit gelber Warnleuchte im BC auf. Die Birnen sind alle okay. Die Fassungen schauen auch gut aus. Kann kein durchgescheuertes Kabel erkennen. Habe die Vermutung es liegt am Fußraummodul. Ist sowas bei einer kalten Lötstelle noch zu retten?
Hier Fotos der Rückleuchten:
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Hier der Infospeicher:
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Ach so. Das hört sich für mich aber schon recht laut an. Meiner ist da bei geöffnetem Öldeckel nicht annähernd so laut. Kenne aber den Motorlauf des 330D nicht 
Ölverbrauch? Leistungsverlust?
Das klingt für mich nach Lichtmaschine UND Can Bus, beides überlagert.
Bei höheren Drehzahlen dominiert dann die Lichtmaschine
Tippe auch auf ein Anschlußproblem. Wo wurde die Spannungsversorgung abgegriffen ?
Alle Massen auf einen Punkt gelegt ?
Einen Masseanschluss hat die Antenne nicht. Die 12V Versorgung habe ich, wie vom Hersteller empfohlen, von einem roten Kabel abgezwackt. Auch wenn man die Spannung von der Antenne nimmt, ist das Rattern immer noch zu hören.
Der Aufbau schaut also so aus:
Radio -> (USB-Kabel + AUX-Kabel) -> DAB-BOX -> (Antennenkabel) -> Antenne -> (Stromkabel) -> rotes Kabel vom Kabelstrang Radio
ZitatMir hat mal ein Mechaniker erklärt, dass sich im Motor die ganzen beweglichen Teile inklusive dem verwendeten Öl so gut aufeinander einspielen, dass er bei der Laufleistung nicht umölen würde.
Du warst doch nicht schon wieder bei A.T.U?
Das mit dem "aufeinander einspielen" ist ein Mythos wie dass man einen Neuwagen einfahren muss, was einfach die Wahrscheinlichkeit eines Defekts innerhalb der Gewährleistung bzw. der Herstellergarantie mindert.
Jeder Motor hat nach einer Zeit einen gewissen Verschleiß. Irgendwann ist der Verschleiß so groß, dass ein dünnes 5w30 nicht mehr ausreicht, bzw. das Öl in den Brennraum läuft und dort verbrannt wird.
Hab noch nie gehört, dass jemand nachdem er auf ein dickeres Öl umgestiegen ist, einen Motorschaden erlitten hat (Soweit das Öl vom Hersteller freigegeben) -> 0W40 Check!
In dem Sinne "never touch a running system"? Meint ihr eine Verbesserung ist nicht unwahrscheinlicher als eine Verschlechterung? Oder gar nicht absehbar?
Beim nächsten Ölwechsel kannst du auf 0w40 wechseln. Mit 5w30 von Castrol hatte ich konstant über mehrere tausend KM einen Ölverbrauch von 1 Liter auf 800 KM. Nach dem Ölwechsel auf 0w40 von Mobil1 sind es aktuell nur noch 1 Liter auf 5000 KM. Fahre allerdings einen 4 Zylinder. Ob das bei dir den selben Effekt hat weiß ich nicht. Etwas bessern wird es sich auf jeden Fall. Im Motor-Talk Forum gibt es auch eine Diskussion darüber und mehrere 25i und 30i Fahrer haben ebenso Positives berichtet.
Sry aber diese neuartigen Blinker die scheinbar aktuell in jedem Neuwagen verbaut werden, machen mich beim Zugucken so dermaßen aggressiv.
