I have never heard of anything like that. If that was normal then what would people with non-adjustable shocks do?
Who did your install? Maybe bring it to another shop and get a second opinion on the work.
Maybe the springs got mixed up and they gave you one correct one and one wrong one (load rating) or something along those lines.
Car is accident free?
Regards,
L
Pro-Kit: 145 in der Bucht
Einbau: 0 - 300 (Eigenleistung - Werkstatt)
Tüv Eintragung: 50
Achsvermessung: 100
VG,
L
Dies ist doch eine gute Gelegenheit ein Pro-Kit zu verbauen...
Die hinteren Federn sind schnell ausgetauscht, sollte auch beim Händler nicht allzu teuer sein.
L
Was ist denn mit Hersteller Garantie bzw. gesetzliche Gewährleistung? Ich denke nicht dass sich RH so einfach aus der Verantwortung stehlen kann.
L
Ich habe den Ein-/Ausbau gerade hinter mir und vorne ist nicht so einfach wie ich gedacht habe. Raus hab ich die Federbeine noch bekommen aber wieder rein war ein Schei**.
L
Lieber gleich zur VMR V710 greifen, die gibt es auch in den passenden Größen bis z.B. 11x19 oder 10x20.
[Blockierte Grafik: http://www.vmrwheels.eu/bilder/high_res/vmr_v710_gunmetal.jpg]
Bei RH sollte es auch andere Größen und ETs von der NBU Race geben, einfach mal anfragen.
Die VMR sind doppelt so teuer und auf deren Webseite steht was von CH Zulassung und fehlendes Festigkeitsgutachten. Und auch wenn es ein Gutachten gäbe dann sind sie immer noch viel teurer als die RH.
Kann über die RH nix sagen, aber nur 8,5x19 ist halt echt doof. Die Breyton GTS ist im Design ähnlich und die gibt es auch in anderen größen, evtl eine Alternative.
Was ist an 8,5 x19 so schlecht? Keine Mischbereifung? Könnte man nicht mit Spurplatten hinten arbeiten?
VG,
L
Gibt es in 8x18 und 9x19 passende Größen und ET 35 für E90.
Kosten ca. 180 Euro pro Stück.
Hallo,
bin auf der Suche nach Felgen auf diese RH NBU Race gestoßen:
Was haltet Ihr von denen? Ist RH qualitativ okay? Die Felgen sind nicht so teuer aber stimmt das Preis/Leistungsverhältnis auch?
Danke.
Grüße,
L
Vielen Dank an Stefan und why.
Die TIS habe ich bereits.
Dass ich die Federn vor der Demontage des Federbeins spannen muss weis ich. Will mich nicht selbst umbringen 
Fazit: nächstes Mal wird gemäß TIS gearbeitet!
VG,
L
