Beiträge von lingnoi

Zitat von the bruce

Wenn es nicht um ein nagelneues Topklasse-Fahrwerk ginge würde ich ja sagen, man nimmt bei
den Vierzylinder-Dieseln einfach ein "Spring Distance Kit" von Weitec und packt es unter die
Feder. Das ist extra für Höherlegungen gedacht und m.W. aus PU gefertigt. Es kostet auch nicht
die Welt.
Aber in diesem Fall sehe ich ZF Sachs in der Pflicht. Entweder die spendieren solche Distanzen
für die Federn, oder, noch besser, sie packen für die Vierzylinder-Diesel stärkere Federn in den
Karton, bspw. die für die Sechszylinder.
Dann wäre vielleicht bei diesen Modellen schon alles Paletti. Beim 1erM liegt der Fall vermutlich
etwas anders.

Alles anzeigen

Ich fahre aktuell das Spring Distance Kit (20mm) auf der Vorderachse meines E90 da das KW Sportfahrwerk anstelle von 30mm ganze 50mm tiefer lag. Ist eine Lösung aber sicher nicht die Beste. Die Teile sind aus Aluminium gefertigt.

VG,
L

Zitat von rez

Auf der Koni Homepage steht dass deren Partner H&R sind. Mich würde jetzt aber auch interessieren, welche Federn die bessere Wahl wären.

Bruce ist mal wieder gefragt

Siehe http://www.koni-online.de/koni…ent=produkte&grp=sportkit

Alles anzeigen

Das interessiert mich übrigends auch!

Werde nächsten Monat auf die Tuning World gehen und alle namhaften Fahrwerkhersteller abklappern.

VG,
L

Wie immer vielen Dank für die ausführlichen Infos.

VG,
L

Hallo,

ich werde mir in naher Zukunft ein Gewindefahrwerk einbauen bin mir jedoch nicht sicher ob es ein härteeinstellbares werden soll oder nicht.

Nun habe ich die Berichte von Da Bruce gelesen und die darin enthaltenen Links. Dort steht dann dass es mit den härteverstellbaren verschiedene Probleme gibt:
- Einstellung sehr ungenau (erst sehr weich und dann knüppelhart)
- Stoßdämpfer sehr unterschiedlich im Vergleich (sprich kein aufeinander abgestimmtes Paar, hohe Streuung)

Ist es von daher überhaupt ratsam ein einstellbares zu nehmen und wenn ja, welche Hersteller und Modelle sind empfehlenswert?

Wer hat Erfahrungen?

Danke.

VG,
L

Das liegt eher daran dass du nur die Federn getauscht hast und die Dämpfer nicht adequat sind.

Habe selbst auch ein 30/20 Fahrwerk (Federn und Dämpfer) eingebaut und Spur/Sturz nicht eingestellt und der Wagen schlingert trotzdem nicht. Hat hinten etwas zusätzlich an negativem Sturz was aber eher positiv ist.

VG,
L

Fachlich super fundiert, wie immer von The Bruce.

Vielen Dank.

VG,
L

Bei meinem 325d E90 Automatikgetriebe von 10/2010 mit Serienfahrwerk waren drin:

vorne C7
Hinten C4

Grüße,
L

Ich habe das SWP auch an meinem 325d verbaut und kein Mensch kann sehen dass es überhaupt da ist. Also mach dir keine Sorgen.

VG,
L

SWP könntest du doch verbauen und dann wärst doch da wo du hinwillst...

VG,
L

Ich habs gerade erst gemacht bei meinem 2010er LCI.

Habe einen Kabelbaum a la Burgertuning selbst gebaut und dann noch die LCI Wippen umgelötet. Keine Kodierung somit notwendig.

Funktioniert einwandfrei.

VG,
L