Beiträge von Herbi81

Zitat von BMW_Flo1909

aber der Spaßfaktor ist genauso gegeben wie beim 20d!

Der 320d ist ein super Motor keine Frage, da kann Dein Vater aber nur einen Automatik haben, denn ich fahre den 320d auch oft und muss sagen, dass das kein Vergleich zu meinem 325i handschalter ist Auf hundert über eine 1,5 Sekunden oder eben eine Wagenlängen, darüber schon deutlicher Unterschied, bis 160km/h fast fünf Sekunden...Das sind immer objektiv gesehen keine riesen Sachen, subjektiv im Schub aber schon.

http://www.youtube.com/watch?v=9byBQjUyvyM
http://www.youtube.com/watch?v=iVu71U9XTu0
http://www.youtube.com/watch?v=bvdfptYigWE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=sH6H_H5vuqE&feature=related

Die Viedeo's bitte nicht zu ernst nehmen, da zu viele Faktoren da eine Rolle spielen

Auf längeren Autobahetappen in den Urlaub etc. stehen meist um die 9 Liter drauf. Letztens Leipzig-München 9,3 hin und 8,8 zurück...Da war neben Baustellen und 130km/h Strecken aber auch entsprechend frei Stellen wo ich dann schon auf der linken Spur dabei bin und meist so um die 160-200 fahre...Auch den Spaß v-max zu fahren hab ich mir nicht nehmen lassen. Wer auf der AB nur im 6ten Gang beschleunigt (was auch nicht gerade lahm ist und nichts vermissen lässt) wird schon mit respektabel geringerem Verbrauch belohnt

Zitat von madd!n

Im Stadtverkehr komm ich so mit 10 litern aus, auf der Autobahn bei Durchschnitt 120-130 auch problemlos mit 6 litern, manchmal weniger...

Das ist dann aber schleichen auf hohem Niveau...Fährt man das Auto, das es richtig Spaß macht, musst du zwischen 8-12 Litern/100km je nach Fahrprofil Stadt/Land/Bahn rechnen...

Zitat von dichter

meiner Meinung nach ist der 325i als Gebrauchter günstiger in den Gesamtkosten und bietet mehr Fahrspass

Zitat von Riddik

also wäre es sinnvoll wenn man sich für den 325i interessiert, nicht zu dem 2.5l N52 Motor zu greifen? sondern den 3.0l N53 Motor zu nehmen obwohl der ja auch genug Probleme macht?

Das würde ich so nicht pauschalisieren. Der N53 klingt dafür wie ein Traktor und macht anderswo Probleme. Nicht jeder N52 hat o.g. Probleme

Zitat von mm3

gibts beim 325 ein hacken?

Eigentlich nicht, zum Glück sind die großen Motoren beim 3er nicht so gefragt, wegen dem Unterhalt, welcher in Wirklichkeit außer dem geringen Mehrverbrauch nicht höher als bei den Dieseln bzw 4 Zylinder im allgemeinen ist. Der N52 gilt als sehr standfest bei guter Pflege. Probleme gibt es überall, bei den Vierzylindern mit leckenden Ventildeckeldichtungen, bei dem N52 mit defekten Kurbelgehäuseentlüftungen (Zyklonabscheider) welcher sich in hohem Ölverbrauch wiederspiegelt. Letzteres ist aber keine große Sache und kann einfach behoben werden. Einige N52 haben im extremen Kurzstreckenbetrieb Problem mit Geräuschen der hydro's, lies diesen Fred, wobei meiner Meinung nach vorallem Fahrprofil und Fahrstil dabei eine Rolle spielen. Ich bin mit dem 325i N52 mehr als zufrieden (keine probleme, Zyklonabscheider wurde aber getauscht) und kann den Motor bedenkenlos weiterempfehlen. Der 325i ist bei den Benzinern meiner Meinung nach der beste Kompromiss aus Kosten und Spaßfaktor, der 320i wäre mir persönlich zu lahm.

Hydrostössel Ticken 325i/330i N52 - FAKTENTHREAD - FAQ - UPDATE-

Im Notfall bei Petersen Projekt aufpolstern lassen. Schau mal in mein Profil...

Zitat von TOM 330i

Die Federwegsbegrenzer sind in meinen Augen Murxs und würd ich mir nie verbauen

Fahrdynamisch absoluter Schwachsinn

Zitat von Sollo

Bräauchte aber eine gute Werkstatt die das macht.

Fahr zu einem Reifendienst die das anbieten und eine Börtelvorrichtung haben. Stell Dich daneben und schau genau hin, das ordentlich erwärmt und nachgewärmt wird. Es reicht meist schon aus den hinteren Bereich anlegen zu lassen. Dabei muss auch nur der leicht schräg nach innen ins Radhaus stehende Bereich aus der Diagonalen in die Senkrechte gebraucht werden, das sind recht geringe Verformungen.

Zitat von Bigitalian

SO JUNGS IHR HAB ALLE ONLINE BANKING

Ich nicht war aber schon vor drei Wochen auf der Bank