WEIL, wenn das erste salz mal auf dem schutz ist wirkt es wie eine schutzschicht vor neuem salz... wascht man das durch eine unterbodenwäsche weg ist wieder alles frei fürs salz u. es gelangt überall hin...
Klingt nicht schlüssig...das Problem ist doch, sobald das Salz feucht wird bildest es ein Elektrolyt, welches Korrosion bedingt. Eine Salzschicht trocknet im Winter auch nie komplett aus, im Gegenteil die ist ja Hygroskopisch und zieht sogar Wasser aus der Luft an....Also hast du immer Korrosionsbeschleuniger am Auto...Wäschst du regelmäßig ist das auch an trockenen Tagen nicht vorhanden und eine Neue Schicht kristalisiert auch schneller...Die Strassen sind ja auch nicht immer gelaugt...Mir ist kein Salz am Auto deutlich lieber...
...Herzliches Beileid für deine Kupplung...Soetwas sagen auch nur Leute die nicht richtig mit Schaltgetriebe fahren können...Beim anbremsen auf eine Kurve Bremse ich mit rechts und betätige nach dem Gang einlegen gleichzeitig das Gas um die Drehzahl auf das Niveau des nächsten Ganges zu bringen...Du bist also ein Toyota Kandidat...Viel Spaß mit dem Japaner 
Anstatt richtige Bauteile zu entwickeln so etwas. Bei denen ist wirklich "Nichts unmöglich"