Beiträge von Herbi81

    Ja das ist richtig aufwendig...Überall im Fahrzeug sind Sensoren verbaut...Ich stell mir die frage wie man so ein fahrzeug überhaupt ohne Klimaautomatik bestellen kann...Hab mal gelesen, das BMW gebrauchte Modelle ab 325er ohne Navi nur mit extremen Abschlägen in Zahlung nimmt...wie ist das dann erst mit ner fehlenden Klimaautomatik...Das ist ja fast unverkäuflich :wall:

    Ich war mal auf diese Chiptuning seite da stand das hier BMW 320i 150 PS / 190 Nm Chiptuning auf 170 PS / 220 Nm 690,- EUR


    Stimmt das? Was für einen Luftfilter hast du denn benutzt?

    20PS durch Chiptuning...Ich lach mich tot... :lol: Die dummen sterben nicht aus...Saugertuning ist kostenintensiv und ohne große Umbauten nahezu sinnlos! Es gibt immer noch welche die das nicht begriffen haben...Wenn ich meinen 325i mit komplett AGA, da rede ich nicht von einem Endschalldämpfer auf einen Rollenprüfstand stellen würde und den dann nur zur AGA abstimmen lassen würde, kommen da wenn überhaupt 10 PS und 10 NM mehr raus...Merke aber bei 218 Standard PS...Das wären bei einem gleichen 150PS Motor vielleicht nicht mal 5PS...Das merkt man nicht!

    Das halte ich für nicht richtig. Durch V Power werden sich die Fahrleistungen schon verbessern!

    Glaub was du willst, ich hoffe du kannst deine Vermutungen auch wissenschaftlich untermauern...Die sind nämlich schlicht weg blödsinn...Ohne Abstimmung auf 100 Oktan gibt es kein Leistungsplus...Frag mal Calilet als Fachman oder lies Dir mal diesen Fred durch...Wenn dein Motor kein Kennfeld dafür hat pasiert eben nichts...Aber es gibt ja scheinbar genug Leute die gutgläubig der Werbung vertrauen...


    100 Oktan mit 320i - nun doch?

    Der Sprit hat definitiv seine Daseinsberechtigung, gerade bei aufgeladenen Bezinmotoren, welche getunt wurden.
    Der Sprit ist keine Verarsche, sondern wird unter Umständen einfach falsch eingesetzt, bzw. die Erwartung ist eine falsche!


    Weiterhin bringt Super/Super Plus durchaus einen Unterschied, welcher nicht nur am Prüfstand meßbar ist.
    Wir haben im MINI-Bereich festgestellt, daß a) am Prüfstand aber auch b) im Bereich der Höchstgeschwindigkeit ein Unterschied deutlich wird.

    Richtig bei aufgeladenen Motoren...Gerade bei getunten, wo durch eine gesteigerte Verdichtung und entsprechend mehr Sprit eine Mehrleistung generiert wird...Eine Rücknahme des Zündzeitpunktes bringt hier ja auch überdurchschnittlich negative Effekte...Die Mini Motoren sind ja eben auch aufgeladen...
    Hier ging es aber vorallem um den 325i (Saugmotor) und da ist der Effekt eben kaum vorhanden...Darüber hinaus, ist die Kennlinie eh nicht auf 100 Oktan ausgelegt, und somit gibt es auch keinen Vorteil dadurch. Ich hab den Test selbst gemacht...Eine AB Strecke vor der Haustür mit Super und dann gleiche Strecke mit SP (vorher 3 Tanks SP gefahren, damit sich die Steuerung auch wirklich umstellt) und da hat sich im Hochgeschwindigkeitsbereich nichts getan...Der war ab Tacho 240 auch nicht spritziger. Da merkst du eher, wenn die Klimaanlage zugeschaltet wird! Vorallem fahre ich viel Stadt wo man viel rumsteht und niedertourig fährt, da lohnt es sich erst recht nicht...