Hi. Nichts für Ungut, aber genau diese Threads habe ich komplett durch.
Die Frage ist ganz einfach. Wie sind eure Erfahrungen mit einem kaum hörbaren schleifen und der Gewährung von Kulanz, bzw. eben auf den Kosten sitzten bleiben. Ich scheue mich davor, sinnlos Geld in die Hand zu nehmen.
Hey.
Folgendes: Ich war Anfang Dezember bei der BMW NL Düsseldorf um ein Fläschchen Öl zu
kaufen (dass dieses bei der NL gutes Geld kostet ist klar).
Man hat mir angeboten kostenlos den Ölstand zu prüfen und das Öl gegebenenfalls
aufzufüllen. Gesagt - getan.
Als man mir mein Auto wieder übergab habe ich den Mechaniker gefragt, ob er
hören kann, ob meine Steuerkette rasselt / hörbar ist, oder nicht. Ich selbst
kenne mich damit noch nicht so sehr aus und finde es ohnehin schwierig ein
solches Geräusch von dem relativ lauten Dieselgeräusch zu unterscheiden.
Er hat mir gesagt, dass man das Rasseln am besten im Innenraum bei ca.
1700-2000 RPM hört, da die Steuerkette wohl hinten eingebaut ist und in der
Tat, man würde es leicht hören. Da der Wagen noch so wenig gelaufen habe, solle
ich doch mal mit einem Serviceberater sprechen, ob man hier nicht einen
Kulanzantrag an BMW München zwecks Behebung des Steuerkettenproblems stellen
könnte. Da es an diesem Tag in der NL sehr voll war habe ich dies zunächst
verschoben zumal der Wagen für eine Überprüfung in der Werkstatt verbleiben
müsste und ich eigentlich auch schlecht auf meinen Wagen verzichten kann.
Da ich aber übernächste Woche geschäftlich unterwegs bin,
könnte ich den Wagen einige Tage entbehren. Also habe ich mit einem Serviceberater der NL
telefoniert und den Sachverhalt beschrieben. Er sagte, um einen Kulanzantrag
bei BMW einzureichen müsste der Wagen zunächst in der Werkstatt untersucht
werden und es müssten wohl auch Tonaufnahmen angefertigt werden. Genaue Kosten
hierfür konnte er nicht nennen, ich solle aber auf jeden Fall mit mindestens
100-150 Euro rechnen.
Nun zu meiner eigentlichen Frage: Würdet ihr die Kosten in
Kauf nehmen um den Wagen untersuchen zu lassen? Das Geräusch ist derzeit kaum wahrnehmbar
aber ich habe Angst, dass es sich über die Zeitachse verstärkt und ich zu
diesem Zeitpunkt dann aus dem Zeitraum, in dem Kulanz gewährt wird, raus bin
und mich dadurch dann eine richtig teure Reparatur erwartet. Ich befürchte
eben, dass man sagen wird, es ist ein reines Komfortproblem, den Kulanzantrag
dann ablehnt und ich umsonst gelöhnt habe. Der Wagen ist Baujahr 07/09, 71.000
km und das Checkheft ist vollständig.
Und wenn ich den Wagen schon bei BMW abgebe, gibt
es sonst noch irgendwelche Kulanzsachen, die ich prüfen lassen sollte?
Die Sache mit der PUMA Nummer finde ich ganz interessant, aber die entsprechende Datenbank gibt es wohl nicht mehr? Jedenfalls
nicht öffentlich zugänglich. Wie genau macht ihr das dann beim Händler? Also ihn auf eine igrendwo existierende Nummer hinweisen?
Im Endeffekt habe ich einfach Schiss, komplett umsonst meine Kohle rauszuhauen und drauf sitzen zu bleiben.
Ich danke euch schon einmal für eure Antworten 
Lieben Gruß
Christian
Hallo zusammen.
Da ich neu bin, HIER einmal der Link zu meiner Vorstellung
Folgendes: Ich war Anfang Dezember bei der BMW NL Düsseldorf um ein Fläschchen Öl zu
kaufen (dass dieses bei der NL gutes Geld kostet ist klar).
Man hat mir angeboten kostenlos den Ölstand zu prüfen und das Öl gegebenenfalls
aufzufüllen. Gesagt - getan.
Als man mir mein Auto wieder übergab habe ich den Mechaniker gefragt, ob er
hören kann, ob meine Steuerkette rasselt / hörbar ist, oder nicht. Ich selbst
kenne mich damit noch nicht so sehr aus und finde es ohnehin schwierig ein
solches Geräusch von dem relativ lauten Dieselgeräusch zu unterscheiden.
Er hat mir gesagt, dass man das Rasseln am besten im Innenraum bei ca.
1700-2000 RPM hört, da die Steuerkette wohl hinten eingebaut ist und in der
Tat, man würde es leicht hören. Da der Wagen noch so wenig gelaufen habe, solle
ich doch mal mit einem Serviceberater sprechen, ob man hier nicht einen
Kulanzantrag an BMW München zwecks Behebung des Steuerkettenproblems stellen
könnte. Da es an diesem Tag in der NL sehr voll war habe ich dies zunächst
verschoben zumal der Wagen für eine Überprüfung in der Werkstatt verbleiben
müsste und ich eigentlich auch schlecht auf meinen Wagen verzichten kann.
Da ich aber übernächste Woche geschäftlich unterwegs bin,
könnte ich den Wagen einige Tage entbehren. Also habe ich mit einem Serviceberater der NL
telefoniert und den Sachverhalt beschrieben. Er sagte, um einen Kulanzantrag
bei BMW einzureichen müsste der Wagen zunächst in der Werkstatt untersucht
werden und es müssten wohl auch Tonaufnahmen angefertigt werden. Genaue Kosten
hierfür konnte er nicht nennen, ich solle aber auf jeden Fall mit mindestens
100-150 Euro rechnen.
Nun zu meiner eigentlichen Frage: Würdet ihr die Kosten in
Kauf nehmen um den Wagen untersuchen zu lassen? Das Geräusch ist derzeit kaum wahrnehmbar
aber ich habe Angst, dass es sich über die Zeitachse verstärkt und ich zu
diesem Zeitpunkt dann aus dem Zeitraum, in dem Kulanz gewährt wird, raus bin
und mich dadurch dann eine richtig teure Reparatur erwartet. Ich befürchte
eben, dass man sagen wird, es ist ein reines Komfortproblem, den Kulanzantrag
dann ablehnt und ich umsonst gelöhnt habe. Der Wagen ist Baujahr 07/09, 71.000
km und das Checkheft ist vollständig.
Ich habe zu diesem Thema auch mal etwas bzgl. einer PUMA
Nummer gesehen, aber die entsprechende Datenbank gibt es wohl nicht mehr? Jedenfalls
nicht öffentlich zugänglich. Und wenn ich den Wagen schon bei BMW abgebe, gibt
es sonst noch irgendwelche Kulanzsachen, die ich prüfen lassen sollte?
Das war ein langer Text, ich hoffe er war einigermaßen
verständlich.
Ich danke euch schon einmal für eure Antworten
Lieben Gruß
Christian
