Umbau abgeschlossen, vorerst.
Müssen nochmal Hand anlegen, wird wohl noch ein anderer Dämpfer reinkommen oder eine Klappe. Bei 2200-2400U/min dröhnt es wie sau.
Ansonsten ist der Klang dumpf und tief, wir waren "leicht" überrascht beim ersten Start. 
Ich versuch das mal mit nem anständigen Mikro aufzunehmen, mit Handy Aufnahme kommt es 0,0 rüber.
Ansonsten ist es optisch genau so wie ich es wollte. 
[Blockierte Grafik: https://s24.postimg.org/kka46b7w1/IMG_20170617_100124_987.jpg]
Das Hikari beading und sheeting sieht ja echt krass aus 
Aber wie wird das denn dann wieder "aktiviert" (60°C). Muss mann dann das Fahrzeug heiß waschen?
Suche ne ABE/ EWG von einer Inside Performance Anlage in 35er Optik. Hat da jemand was?
Top 
Berichte mal von dem Freilauf, der steht auch auf meiner Liste.
Wenigstens noch schöne Bilder gemacht
Ihr wart sozusagen beim Bimmerfest?
Frag mich nicht, das Bild wurde mir nur geschickt. Ich vertraue meinem Kumpel da komplett.
Sieht aber aus wie ein Schwingungsdämpfer mit Gewinde 
Genau so schaut's aus.
Zumal die Reifenkombi eine Standartkombi ist und wirklich viele diese fahren, auch in Verbindung mit Federn oder Gewinde.
Aber lassen wir das rumstochern im Dunkeln, wir brauchen das Protokoll
Falken FK 453
Wobei ich vorher mit den Bridgestone deurlich weniger Verschleiß hatte. Die kosten aber auch fast das doppelte
Also ich bin auch schon Falken gefahren auf meinem letzten Fahrzeug und die hatten auch einen enormen Verschleiß.
Ohne Grund sind die nicht so billig
Ein teurerer Reifen hat in der Regel auch die besseren Eigenschaften hinsichtlich Verschleiß.
Was ist denn eingestellt und welche Reifenmarke?
Die Innenseite wird klar immer mehr abgefahren sein. Aber jedes Jahr neue Reifen deswegen, das kann ja nicht sein.
Am besten mal das Protokoll hier hochladen. Es gibt auch ein extra Thread für solche Angelegenheiten:
Vermessung in Ordnung ?
