Beiträge von camo

Naja, das mit der Kante wär ja noch irgendwie ok.

Aber ich will meinen Touring im Laufe des Jahres noch auf ein Luftfahrwerk (inkl. Niveauregulierung etc.) setzen - werd dazu dann bestimmt auch hier n bisschen was schreiben- und wenns jetzt schon so knapp ist, dann wird's ja mit deutlicher Tiefverlegung bestimmt nicht besser. Und eine der Auflagen ist, dass im Luftleeren Zustand die Freigängigkeit der Reifen gegeben ist.

Ich hätte halt gedacht, es könnte klappen, weil ich jemanden kenne, der in seinem E91 (allerdings Vorfacelift) auch auf Luft unterwegs ist hinten 19x10 et40 mit 255/30 R19 fährt und das ohne Karosseriearbeiten.

Was wäre denn dann beim E91 Facelift 6-Zylinder für mein Vorhaben geeignet?

Schade, dann muss ich mir doch was in 19x9,5 suchen... Aber danke für die schnellen Antworten

Würde gerne auf meinem 330xd (E91 2010) hinten 19x10 et35 mit 265(oder 255)/30 R19 montieren. Dass das eine Einzelabnahme wird, ist mir klar. Aber hinten möchte ich weder die Kotflügel verbreitern, noch bördeln.

Fährt hier vielleicht jemand diese Rad/Reifen-Kombination oder kann mir sagen, ob das so klappt wie ich mir das vorstelle?

Hi,
habe vor kurzem hier schon mal ne Frage gestellt und mir wurde schnell und kompetent geholfen.

Hab die Suche bemüht und gegoogelt, aber irgendwie nichts passendes gefunden, da ja die Breite der Hinterachse auch variiert.

Jetzt hätte ich nochmal eine Frage zu einem Vorhaben. Und zwar würde ich gerne neue reifen und Felgen montieren. Allerdings gibts die hinten nur in 19x10 et35. Kann ich das ohne Karosseriearbeiten bei meinem E91 330xd (2010) auf der Hinterachse mit einem 265/30 R19 fahren? Würde hier eine Tieferlegung zum Problem?

Danke Schonmal für eure Antworten,

camo

Ok, das wird mir dann glaub ich doch etwas zu viel.

Mein Plan für den Wagen waren: Fahrwerk, Felgen, Folie und Kleinzeug wie Schaltwippen etc.

Dann werd ich wohl auf Räder aus dem Hause Rotiform oder Vossen zurückgreifen müssen. Sind zwar auch keine Schnäppchen, aber im Gegensatz zu ADV.1 oder HRE noch bezahlbar.

Danke für die rasche Hilfe.

Erst mal danke für die raschen Antworten. So schnell bin ich das aus den VAG-Foren ja gar nicht gewohnt

Es geht um ADV.1 FlowSpec 5.1 . Es gibt die Dinger schon in 5x120. Aber zu absolut unwirklichen Preisen. Da könnte ich mir wahrscheinlich originale BBS LM neu inklusive Reifen kaufen.

Jetzt hab ich halt gebrauchte zu einem bezahlbaren Kurs gefunden.

Liegt das problem vorne oder hinten?

Vorne wärs ja machbar, einen zweiten Satz Kotflügel zu besorgen und bei KTS oder so verbreitern zu lassen.

Aber wenn wenns hinten oder sogar an beiden Achsen zu eng wird, glaub ich besorg ich mir was anderes, weil er mir dafür einfach zu schade ist.

Hi, ich bin neu hier und hätte gleich mal ne Frage.

Ich habe zwar gesucht, aber nicht wirklich eine Antwort auf mein Problem gefunden.

Habe mir gegen Ende letzten Jahres einen 330xd e91 aus 2010 gekauft. Jetzt soll dieser ein paar kleine Änderungen erhalten.

So hätte ich jetzt auch Felgen für den Sommer gefunden. So weit, so gut. Die Daten lauten 19x8,5 et42 und 19x9,5 et45. Jetzt das große ABER: Lochkreis 5x112

Das ich also Adapterplatten brauche ist mir klar. Von H&R etc gibts die ja ab 20mm pro Seite, SCC soll sie sogar in 15mm Stärke anbieten.
Dass das ne Sondereintragung werden müsste ist mir klar, wär auch nicht meine erste. Aber da ich BMW-Neuling bin hab ich keine Ahnung ob das dann passen würde oder nicht, da sich die ET ja dann um 15 bzw. 20mm ändern würde.
Hab zwar schon gegoogelt und auch Forensuchen benutzt, aber da scheiden sich ja anscheinend die Geister. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen oder fährt sogar eine ähnliche Größe.

Geplant wären hinten 255er Reifen und vorne 225er. Außerdem soll er von seiner "X-Höhe" runter kommen. Also irgendwas zwischen drei und fünf cm.

Kann ich das so ohne Karosseriearbeiten fahren? Und wenn nicht, welche fallen an und in welchem Ausmaß. Das würde ich mir nämlich eigentlich gerne sparen.

Danke schonmal im vornherein.

Mfg