Beiträge von CaliLET

So, bei mir hat sich auch wieder was getan. Den hinteren Motorhalter habe ich fertig und der Motor hängt nun endlich selbstständig auf dem Gestell.
Achseinstellung werde ich irgendwann die Tage machen.

Der Umbau vom Manuellen Schaltgetriebe Schwung auf Automatikschwung ist auch shcon abgeschlossen.
Dummerweise habe ich etz nur 9kg weniger Schwungmasse

Hab dafür den Adapterflansch für die Wirbelstrombremse aber etwas großzügiger gestalltet. Material für den Flansch hab ich heute besorgt. Sollte ich bis Ende der Woche fertig bekommen, sodass ich den gegen Anfang nächster Woche wuchten kann

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Adpaterflansch um Motor mit Wirbelstrombremse zu verbinden:

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Hat keiner was rumliegen?
Wird langsam echt dringend

Punkt 1:
Sofern du das gleiche HA Bremssystem hast wie ich bei mir am Auto (Scheibe plus Trommel) dann musst du mit einem Schraubendreher druch die Scheibe und die Nachstellung zurückdrehen. Die stellt sich ja nach, da der Tops sich innen etwas ausdreht und die Beläge weiter nach außen wandern.

Punkt 2:
Wie schon erwähnt, wenn du dir da unsicher bist, lass das lieber machen!!!!!!!!!!

Hier noch das Bild wie es an meinem Auto an der Hinterachse aussieht
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Geht leider momentan etwas schleppend vorran, aber die Ausrichtung des Motors muss einfach 10000%ig erfolgen, da es mir sonst die Bremse um die Ohren haut.
Vorderen Halter sind dran, hinterer ist gebaut und wird morgen angepasst.

Ach ja, morgen Früh kommen endlich meine Automatikgetriebeteile

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Ja na klar ist das möglich. Mach solche Umbauten (einer anderen Marke) hier in der Gegend öfters.
Kannst auch gerne mal in mein Thema schauen, was mit weniger Mitteln machbar ist

Probleme mit dem Anlasserkranz gibts keine, oder?

Sieht doch ganz gut aus

Sodele, ist ja net so, dass ich nur auf der faulen Haut hock

Heut war die CNC endlich frei, so dass ich schnell die Teile fräsen konnte, dann noch schnell auf der Hydraulikpresse nen 75° Winkel reingebogen (man war das ein Akt ) und dann noch zu guter letzt die Teile verschweißt. Wundert mich ja, dass ich die Schweißnähte so gut hingebkommen hab

Zum Schluss noch bissi lackiert, wegen Flugrost und so - ist ja nur normaler S235JR Stahl

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EDIT:
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Hallo zusammen.

Brauch ne Auspuffanlage von nem N46B20 (2Liter 150PS)
Da ich die Auspuffanlage eh komplett umschweißen muss, ist der Zusatnd egal - in erster Linie gehts mir um die Schalldämpfer und paar Rohre.

Ganz wichitg ist auch der Anschluss vorne an den beiden Kats

Hat da jemand was rumliegen?

-->Diesen Anschluss meine ich:
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Ist ja bei mir nicht anders und ich denke mit ner FireGL5600 die ich hier zu Hause habe, sollte ich rein von der GraKa recht gut bedient sein, oder nicht
Ich selbst bin auch kein großer Fan von FEM Analysen - aber für ne grobe Abschätzung reicht es.