Habe ja extra heute auf die Reibahle gewartet, allerdings passt das Teil von der Form her gar nicht zu meinen Glühkerzen. Also alles umsonstAllerdings waren meine Glühkerzen, bis auf leicht angerußte Spitzen, auch sehr sauber. Habe die dann nochmal mit etwas Fett reingedreht, da kam lediglich leicht matschiger Ruß mit raus
welche reibahle hast dir denn geholt?
was du so schreibst macht mut es selber zu probieren 
grüße
Wie lange hast du jetzt gebraucht...
also warmfahren und dann los schrauben, wieviel zeit sollte man ca einrechnen?
okey...dann stellt sich nur die frage, wie ich das mit der reibahle zum reinigen mache, denn dreck darf ja nicht in die zylinder gelangen, also einfetten, damit der dreck über die ahle abtransportiert werden kann...dann sidn aber die gewinde gefettet 
An den Glühkerzen selbst wird gar nichts eingefettet.
sorry, falsch formuliert, das gewinde der glühkerzen wird sparsam mit dem fett benetzt, damit ein festbrennen weitestgehend vermieden wird
Normalerweise wird jeder Glühkerzenschacht gereinigt der Zustand spielt da eigentlich keine Rolle.
das heißt reibahle einfetten, damit rückstände dran haften bleiben und 1-2x rein udn rausschrauben
was nimtm man da für fett? es gibt ja richtiges glühkerzenfett von beru....aber das sind nur 10g und das sollte ja an die glühkerzen direkt geschmiert werden.
Ich weiß nicht, ob es erlaubt ist zu fremden Foren zu verlinken, aber im E46 Forum habe ich mal eine kleine Abhandlung über Tuning mit Black-Boxen verfasst.
Könntest du den Text vielleicht mal hier reinkopieren...würde mich nämlich auch inetressieren 
hammer....
laminierst du die carbonteile selber?
Wenn ich das richtig sehe, haben die V4 keine lüfter...oder täusche ich mich da?
Zeich mal bilder....welche waren denn das nun genau?
fährst ja auch n lci...da finde ich das immer sehr interessant
oh man, mächtig was los bei dir, auch wenn leider mehr negativ als positiv...
wünsch dir gutes gelingen
