Härteverstellung ST XA hinten:
Leute, bei mir zieht im Frühjahr auch das XA ein...nur stelle ich mir die Frage, wie Stelle ich die Dämpferhärte der Hinterachse im eingebauten Zustand ein? Da sind ja die Kofferraumverkleidungen im Weg. Auf der linken Seite könnte ich noch vielleicht gerade so über die Serviceklappe zum Radkasten kommen, aber auf der rechten Seite ist bei alles zu.
Wie habt ihr das gelöst?
Da die Schraubenlöcher im Dom Langlöcher sind kannst du bis knapp - 1° Sturz ohne M3 Teile kommen, das wäre dann sportlich aber trotzdem noch alltagstauglich ohne großartigen Reifenverschleiß. Mit M3 Teilen geht dann noch mehr, ist aber nicht zwingend sinnvoll. Normal hat der e90 kaum Sturz vorne.
Aber wirklich beantworten kann das wahrscheinlich the bruce am besten.
merci...das reicht mir im groben erstmal...
es sei den the bruce möchte sich noch ausführlich dazu melden 
Zichl: wieso kann ich bei dir keinen dankebutton drücken? 
Wenn du mit dem serienmäßigen Sturz fahren willst ja. Wenn du eine etwas sportlichere Sturzeinstellung willst dann muss der Dorn raus. Mit M3 Querlenker geht dann noch mehr.
hab mir die seiten alle durchgelesen...manche sachen auch mehrmals und komme aber nicht so wirkich hinterher
kann ich alos, wenn ich den zentrierdorn wegmache...das lager doch minimal bewegen?
dachte andere sturzwerte erziehlt man nur mit den m3 lagern...oder bezieht sich das auf "extrem" viel mehr sturz....heißt ich kann in minimalem rahmen sturzwerte durch verschieben das lagers erreichen, weil es toleranzen in den bohrlöchern etc gibt?
wieviel sturz ist denn normal...ab wann wird es für den alltag in hinblick auf einseitiges abfahren der reifen und so zu viel sturz?
moin moin
also wenn ich das jetzt richtig sehe, dann brauche ich, wenn ein st xa in meinen dicken wandert
2 stützlager vorne
2 stützlager hinten unten
2 stüzlager hinten oben
staubschutz und anschlagpuffer sind ja beim neuen fahrwerk schon enthalten...
so jungs und mädels,...
alle seiten durch...wenn bei mir das st xa reinwandert...zieht bei mir das x drive lager ein...genauso tief wie z, dafür bissl stabiler...
meine frage nun dazu, das lager müsste ja nen zentrierdorn haben, der müsste ja auch 1zu1 passen, den lasse ich dann drin ja...
leute nicht stänkern
werde es also wie bisher machen, für jeden ölwechsel neu kaufen....
bin nur letztens über so einen 20L kanister gestolpert udn hab mir eben diese frage gestellt
Einen original verschlossenen Kanister würde ich bedenkenlos auch nach 3 Jahren noch nutzen.
Wenn er aber mal auf ist, kommt da Sauerstoff rein (viel mehr als beim neuen Kanister drin ist), und die Alterung startet.
Das könnte dem Öl dann im Motor irgendwann fehlen.
also doch nicht so gut den 20liter kanister für die nächsten 3 ölwechsel alle 25tkm zu nutzen...okey....
schade 
um die schächte der glühkerzen sauber zu machen, damit sie sich besser eindrehen lassen und dann nicht gleich wieder am alten dreck anbacken....
jetzt bitte nicht lachen
öl wird doch nicht schlecht oder? wenn ich mir jetzt so einen 20Liter kanister besorge und in der garage einlagere, könnte ich fast 3 Ölwechsel damit machen...wäre doch kein problem oder...der kanister würde dann eben fast 2-3 jahre stehen...oder gibt es dann ablagerungen auf dem grund des kanisters
mir wurde nämlich mal erzählt, das häötte ich so nie erwartet, dass es bei sprit ablagerungen gibt, daher soll man für bootsaußenboarder immer nur sprit nehmen der maximal ein halbes jahr alt ist, denn die schwebteilchen im sprit die sonst entstehen die feinen düsen evrstopfen...beim auto macht das nicht soviel aus, da die düsen um einiges mehr an durchfluss haben....
Ich habe mir die hier bestellt
https://www.amazon.de/BGS-Gl%C3%BChkerzen-Reibahlen-M10-107-BGS-138...
Die Auswahl ist ja nicht sehr groß und man findet nie Angaben zur Kompatibilität, sei es auch nur eine Marke. Vom Gewinde und der Länge her passte die, deswegen hatte ich darauf mal spekuliert. Ist an der Spitze aber viel zu dick. Und eine andere, die an der Spitze dünner ist, habe ich auch nicht gefunden. In diesen größeren Dreiersets ist auch immer die drin.
Seit dem Tausch der GK und des GK STG startet mein N57 auf jeden Fall wieder seidenweich, bin hochzufrieden
genau die habe ich mir auch besorgt...
kann ich also zurückschicken ja?
mir juckts auch schon in den fingern alles zu wechseln...hab manchmal das gefühl, dass er die ersten kilometer bissl rauer läuft, gerade wenn man mal steht...und auch nur wenn es so kalt ist....udn da die glühkerzen ja auch anchglühen sollen, könnte das denke ich daran liegen!?
will in dem zuge aber auch gleich agr reinigen und so
deine drallklappen hast du noch ja? da gibts ja auch diverse diskussionen o0
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