Noch ein Nachtrag: der N52 im 330i e92 ist eher selten... eher schwierig einen zu bekommen bei dem das Drumherum stimmt. Das Coupe wurde mit dem Motor nämlich nur von 06/2006 bis 03/2007 gebaut, dann kam der N53.
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N55 im 35i wäre top. N52B30 habe ich und der Motor ist Sahne, allerdings ist der Verbrauch nicht so ohne (im Vergleich zum N53). Seidenweich, meiner verbraucht so gut wie gar kein Öl, sehr gutes Ansprechverhalten. Ab 170 kannst du auf der AB zusehen wie die Tanknadel runtergeht ?.
In der Stadt wirst du aber vielleicht eher enttäuscht von der Beschleunigung sein. Es ist nicht so wie bei einem Turbomotor der dich in den Sitz presst. Du musst ihn hochdrehen damit er richtig antritt... d.h. es wird auch mal lauter. Trotzdem kommst du in unter 7 Sek. von 0 auf 100... und auch bei 225 rennt er noch mal richtig nach vorne. Wenn man die Charakteristik vom Sauger mag ist es wirklich ein wunderbarer Motor, ich bin höchst zufrieden. Klang mit PP ESD ist ebenfalls nicht zu verachten. Ach ja... KM Stand bei mir derzeit knapp 126.000, NULL Probleme. Regelmäßig (alle 10.000 km) frisches Mobil 0w40, immer schön warmfahren, und er ist zufrieden.
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Kannst einfach so tauschen... abklemmen, Alte raus, Neue rein, und gut ist. Vergiß nur nicht daß du sie auf jeden Fall codieren lassen solltest.
Schöner Wagen, habe den gleichen allerdings mit dem N52. PP ESD macht mich im Sommer echt glücklich, würde ich dir auch empfehlen!
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Was für einen Motor hast du denn? Öl muss man halt ab und an nachfüllen, z.B wenns ein 25i oder 30i ist, der verbraucht Öl... Ölstand kannst du über das iDrive messen, lies doch mal deine Bedienungsanleitung.
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E92 wird bisschen teurer in der Anschaffung sein. Der 330i hat im Coupe 272, nicht 278 PS, und anfälliger ist nur die Technik des N53-Motors (Direkteinspritzer). Den gibt es als 3L im 325i und 330i. Für das Budget würde ich aber eher nach nem 2,5L 325er Auschau halten, dann kannst du eher einen kriegen der nicht total runtergeritten ist (und der Motor ist sehr standfest).
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ZitatHallo,
das ist normal das es nach ca. 5 sekunden wieder ausgeht.
Ich vermute zum einen Blendschutz der anderen und zum anderen Überhitzung.
Wenn Du los fährst und 90° Das Lenkrad einschlägst sollte es aber (denke ich nur) wieder an gehen.
Hm, mir ist es gestern erst aufgefallen dass meins an der Ampel wieder ausging, und da ich schon ein halb eingeschlagenes Lenkrad hatte habe ich in der Spiegelung des Wagens vor mir beobachtet ob es beim anfahren wieder angeht, aber das tat es nicht. Wobei ich persönlich sagen muss es bringt sowieso nur auf dunklen Landstrassen was... oder beim Einparken, aber in der Stadt sieht der Wagen in dem Moment nur dämlich von vorn aus... als ob er nen Silberblick hätte.
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Steht makellos da. Mir gefällt er absolut gut ohne M-Paket. Ich hab auch die Aerolippe, und die ist seltener im Straßenverkehr zu sichten als das M-Paket. Das ist halt sehr bullig... und dem e92 steht beides, sportlich-bullig (M) oder sportlich-elegant (Aero). Die Felgen sind 
+ alles Schwarz + 35i... alles richtig gemacht!
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Saugend-zischend-schmatzende Geräusche (bei langsamem Tempo in Häuserschluchten gut zu hören)
macht jeder Stoßdämpfer. Wenn das für dich ein Problem darstellt, dann darfst du nicht Auto fahren.
Was für "Keramikfett"? Antiseize hat auf der Kolbenstange nichts zu suchen, es ruiniert die Dämpfer!
Bei der Laufleistung können sie aber sowieso neu.
Koni Orange sind unschlagbar gut und günstig.
Nö, das macht nicht jedes Auto, jedenfalls nicht so, ich hatte davor schon 2 x einen 3er und bei keinem ist mir das aufgefallen, bei den Autos meiner Frau auch nie. Aber wie gesagt und wie du empfohlen hast, Konis kommen rein. Das Fett ist Innotec Ceramic Grease. Aber ob und dass die Dämpfer jetzt ruiniert werden ist mir grad egal 
. Knapp 120.000 km sind wohl für alle Dämpfer eh ungefähr die Marke wo sie das Zeitliche segnen.
Und das ist seit wie vielen Kilometern der Fall?
Zurück zum Thema: Bei mir (325i 2005, 93 tkm, Serienfahrwerk) klingt es ganz genau so.
Seit 20.000.
Ist auch egal. Hab mich entschlossen dass ich das Fahrwerk generalüberholen werde.
