Beiträge von aemix

Hier ist auch keiner zu einer Lösung gekommen?

Gibt es immer noch keine Lösung für dieses Problem?

Hallo Choppa

Ich bin total verwundert. Ich habe genau und zwar ganz genau das gleiche Phänomen.
Letzte Woche bekam ich die Meldung Motor überhitzt und Rote Warnleuchte, Kühlwasser ausgetreten, Überdruck. Dann Kühlmittelstand nachkorrigiert.
Gestern und Heute bin ich 3 Alpenpässe gefahren. Mir ist sofort aufgefallen dass die Gänge nicht gehalten werden.
Je höher die Öltemp war desto schlimmer wurde es mit dem Zwangshochschalten.
Die Öltemp ging nie höher als 120°C, (mehr hätte ich auch nicht zugelassen)
Kühlmitteltemp ging bis 98°C
Motortemp ging bis 97°C
Es wurde ständig Zwangshochgeschaltet vor allem im M Modus, im D/S gings noch.
Als ich auf der Autobahn war, war es am schlimmsten als ich im Topspeedbereich gefahren bin. Der halt ständig von 5. in 6. dann wieder in 5. dann in 6. geschaltet. Permanent und immer wieder ohne aufzuhören.
Er konnte sich nicht entscheiden, 5. zum Leistung abrufen dann aber in 6. weil Leistung reduzieren aufgrund... eben.. defekter WaPu.

Ich bin die Pässe hoch gefahren aber nicht so wie ich es normalerweile tun würde. Bin eher wie ein Opa hochgegurkt und trotzdem kam Zwanghochschalten vor.

Frage ist nur obs dem Motor was gemacht hat denn ich bin mir ziemlich sicher dass es bei mir auch die WaPu ist.

Auto hat jetzt genau 150'000 Km
N52B30

Lohnt es sich das Thermostat gleich mitzuwechseln wenn ich die WaPu wechsle?

So Leute

ST X ist verbaut. Bin total begeistert. Wollte anfangs auch eher zum XA greiffen aber wofür? Das X ist perfekt abgestimmt wie ein V2 oder XA auf mittlerer Stufe.
Einfach genial.
Die kleinen Stösse vom Serienfahrwerk sind jetzt komplett verschwunden der Komfort hat sich zum Teil sogar besserert. Generell ist es aber Straffer auf der Autobahn spürbar aber kein Problem damit.

Hallo Leute

Würde gerne wissen ob die M260 Felgen mit folgender Bereifung geht:

225/40/18
255/35/18

Dann müsste ich nämlich nur die Felgen kaufen und könnte sinnvollerweise meine bestehenden Reifen weiterfahren.

Ginge das? Ohne Modifikationen etc..?

Muss man sowas eintragen?

Danke im Voraus!

So Leute habe es geschafft.

Musste feststellen dass die Lenkradspange nicht 100% auf das jetzige Lenkrad passt.
Bild Nr. 2 erklärt warum.
Im Grossen und Ganzen bin ich zufrieden. Tasten gehen alle, alles sitzt fest, keine Fehlermeldung im KI und Hupe geht auch noch.

Sollte ich noch die schwarze M Lenkradspange günstig bekommen kommt die auch noch drauf.

Das neue Lenkrad fühlt sich deutlich angenehmer an, wobei auch mein vorheriges Sportlenkrad nicht schlecht war, aber das Leder war halt etwas anders.
Mit dem neuen habe ich gefühlt etwas weniger Grip, evtl. weil es noch so neu ist?
Dafür ist es deutlich weicher und liegt angenehmer in der Hand.

Hast du ein Bild wie das bei dir dann aussah?
Hattest du eine Art Schablone?

ja bin auch gerade am überlegen wie ich das zumache.
Das wäre eine Option aber ich will das Lenkrad nicht beschädigen.
Evtl. mit Silikon auffüllen. Ich muss das auf jedenfall vorher machen bevor ich das Lenkrad einbaue sonst wirds kompliziert.

Schwarzer Silikon? Ich meine das Schaumstoffzeugs ist doch aus dem selben Material einfach etwas härter vonder Konsistenz.
Heisskleber kriegt man nur schwer wieder weg.

Ich bräuchte ein weiches Material das ich auffüllen kann und das nicht hart wird.

Danke für die rasche Rückmeldung. Also die Schaltwippen werde ich definitiv nicht noch dazukaufen. Ich hab die auch beim F10 und vlt. 1x benutzt bis jetzt.
Manuel runter/hochschalten finde ich persönlich am Wählhebel viel angenehmer.
Aber um das gehts ja nicht.

Also wenn ich nicht mal die Wickelfeder wechseln muss dann heisst das soviel wie ich verwende alle Teile aus dem alten Lenkrad ins neue.
Sprich die Stecker die ich beim alten Lenkrad ausstecke, stecke ich im neuen 1:1 wieder rein, und dann gehen auch die MFT ohne Probleme?

EInzig was bleibt sind die unbelegenten "Einbuchtungen" für die Schaltwippen.

Hat jemand da ne Lösung? Gibt es solche Abdeckungen?

Guten Abend liebe community

Lesen lesen lesen, leider hat keiner so ein Fall wie ich gehabt denn mir fehlen die Antworten pls help me.

Mein Auto: 330i E90 N52B30A BJ 05/2005
Automatik aber keine Schaltwippen (siehe Bild 3)

Das Lenkrad welches ich mir ersteigert habe stammt von einem E9x LCI MIT Schaltwippen (siehe Bild 1 und 2, man siehts an der Rückseite)

Meine Absichten:
Neues Lenkrad einbauen, Airbag soll bleiben, Multifunktionstasten auch und Lenkradspange auch.
Sprich ich will nur das neue Lenkrad einbauen keine Schaltwippen.

Frage 1.) Passt das Lenkrad überhaupt auf mein Auto, da meiner VFL und Lenkrad LCI
Frage 2.) Meiner hat keine Schaltwippen und ich will die auch nicht, brauch ich nicht mir gehts nur um den Kranz-> muss ich da was speziel beachten?
Frage 3.) Wie ich so mitbekommen habe, soll meine jetztige (silberne) Lenkradspange nicht 100% passen stimmt das? Muss ich eine neue Kaufen? Hoffe nicht...
Frage 4.) Was hat es auf sich mit der Wickelfederkasette, muss die auch getauscht werden, wenn ja warum?
Frage 5.) Weil ich ja keine Schaltwippen habe und auch keine will, kann ich diesen Stecker einfach unbelegt lassen? Kommt da eine Fehlermeldung?
Frage 6.) Kann ich mit den vorhandenen Kabel das neue Lenkrad anschliessen, wird das passen?

Ich hab vieles gelesen und die meisten Youtube Videos geschaut, ich würde mir zutrauen das Lenkrad selber zu wechseln.

Mir gehts am meisten um die Multifunktionstasten, ob die weiterhin funktionieren werden.

Fragt mich bitte nicht warum ich ein evtl. nicht passendes Teil gekauft habe.
Das Lenkrad ist neuwertig und ich habe es für ca. 80 Euro bekommen.
Also falls es doch nicht passt wird es halt verkauft.

Hoffe aber nicht und danke schonmal im Voraus auf die Antwort auf meine Frage/n.