Beiträge von Flowbow

Sind deine Reifen vorne i.O. ?

Hört sich für mich so an also ob da vllt. was am Reifen ist.

Zitat von Brummel

Oder die Leistung drosseln, damit's optisch besser kommt

Ja hilft nix, werde heute nach der Arbeit erstmal eine Zündkerze rausschrauben, zumindest bis ich mir n drittes Rohr angeschweißt hab

Dann hab ich ja immer noch 255PS

Ne quatsch...ich finde auch dass nur ein ///M-Fahrzeug 2 Doppelflutige Enden haben sollte.

Zitat von Radical_53

Meine Faustregel ist "pro volle 100PS ein Rohr".
Im Zweifelsfall lieber mehr klang und weniger Rohr als anders herum.
Kennt noch jemand Mohr Auspuffanlagen? Sowas prägt

Von meinem iPhone gesendet.

Oh mist, dann muss ich an meinen 35i in die Mitte noch ein Rohr schweißen

Markus, lieg ich richtig in der Annahme das BMW auf keinen Wechselintervall der Servoflüssigkeit vorgibt?

Ich schau heute nach der Arbeit ob ich zu wenig drin hab und wie die Farbe vom Öl ist (neu ist es ja rot, wenn ich mich nicht irre).

Deine Betriebsanleitung wird es dir sicherlich verraten

Also bei mir "S216A Servolenkung-Servotronic"

Das hab ich auch, aber nur wenn ich im Stand oder sehr langsamen Rollen, das Lenkrad sehr weit einschlage. Aber das hat garantiert nichts mit deinem Ölwechsel zu tun

Haben die dir deine Verschleisswerte vom VTG zurückgesetzt?

Zitat von OIMIME

Ja, leider. Die Temperatur ist eigentlich auch immer im grünen Bereich (>80C° und < 90C°) zumindest während der Fahrt. Müsste ggf. in der Stand beobachten, aber wie schon geschrieben, kann ich den Lüfter ansteuern (zwischen 10%-90%).

Hatte den auch schon (nach dieser Anleitung) ausgebaut und im Vorsteuergerät nach Korrosionen gesucht, war aber trocken und sauber. Der Fehler ist immer noch da

Lass ihn mal im Stand laufen, und wenn der Lüfter dann irgendwann angeht (Kühlmittel-Temp. >90Grad) dann würde ich gar nichts unternehmen.

Zitat von OIMIME

Kann mir einer bei meinem Fehler helfen?!

Code

Steuergerät : 12 DME/DDE - D60M47A0 - Dieselelektronik DDE 6 4 Zylinder M47 TÜ2
Job Status : OKAY
Fehlerort : 16882 0x41F2 - 41F2 Elektroluefter, Ansteuerung
Fehlersymptom : 4258 Unterbrechung
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfüllt
Fehler vorhanden : 32 Fehler bisher nicht aufgetreten
Warnung Flag : 48 Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
F Überlauf : ---
Fehlerklasse Nr : ---
Fehlerklasse Text : ---
P-Code : 0 --
SAE-Code : ---
P-Code7 : 0 --
Häufigkeitszähler : 33
Logistikzähler : 40
Heilungszähler : ---
Ereignis DTC : ---
Fehlerarten : 3
Fehlerart : 1 10 Fehler nicht im Shadow eingetragen
Fehlerart : 2 21 Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Fehlerart : 3 31 Umweltbedingungen 2. Block gültig (Fehler bereits mehrmals aufgetreten)

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...kann aber über IN*A den Lüfter ansteuern (hochdrehen etc.)

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Kommt der Fehler nach dem Löschen wieder?

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