Die Stoßstange an sich sieht gut aus, aber die NSW passen nicht dazu
Jetzt brauchst du noch M3 Spiegel. Falls interesse besteht, ich kennen einen der verkauft originale
Danke aber die m3 spiegel mag ich nicht haben 
ist ja nur nen 325i 
mir reicht nur die front (vorerst mal so) ich spiel schon mit den gedanken iwann flaps nachzurüsten 
Heute mal paar kleinigkeiten gemacht
Die spiegel klappen nun ein beim absperren und aufklappen bei entsperren..
Hab mir ne neue Lenkradspange geregelt in schwarz glanz und durch zufall
auch noch beim selben verkäufer was "kitschiges" gefunden, aber hat was finde ich
Außerdem war ich beim Folierer wegen den chrom außenleisten...er meinte
er machts nicht weil er das bei nem anderen schonma gemacht hat und das
nicht gut gehalten hat und nach nix aussah
nun hab ich mir plasti dip überlegt (ein wenig matt gibt dem eig einen guten kontrast wie z.b. diffusor)
was meint ihr taugt das was? wie lange hält das? Mir ist es wichtig das ich sie nicht ausbauen muss.
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Mechanik ist und wird immer die sicherste Methode bleiben, auch beim Ölmessen
Hier hieß es etliche Male, dass der Ölniveausensor zu ungenau ist. Freu dich, dass du einen Ölpeilstab hast und verlass dich nur auf diesen
Und was ist das Problem? Überhitzung? Schlechte Schmierung? Mangelnder Öldruck?
Natürlich ist mechanik das sicherste aber was soll man machen wenn man keinen ölmessstab hat?
Ich würde nämlich auch gerne wissen wieviel da noch drin ist und mich nicht auf den bc verlassen :-/
Hab zwar keine probleme aber trotzdem würde mich das mal interessieren
Oder so
Es hat sich eben zufällig was ergeben (hab wohlmöglich zu schnell gehandelt)
passt dieses hier bei mir
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Laut beschreibung passend nur beim Sportlenkrad.
Du kannst ja die M Blende bei deinem auch montieren! Somit kannst du das Chrom auch beseitigen
Oder nach einem M Lenkrad Ausschau halten,das ist links/rechts mit lochleder bezogen
Ich werde wohlmöglich auf die Variante greifen mit M Blende und neu beledern lassen (ich mag kein lochleder )
Passt alles 1:1
Aber das von dir verlinkte Lenkrad mit der M blende ist ein normales Sportlenkrad! Und sogar noch eins ohne Daumenauflage.. Das wäre aus deiner Sicht ein downgrade
Okay vielen Dank, mir ist das mit der daumenauflage garnicht aufgefallen
hat sich dann somit erledigt wenns ne downgrade ist xD
Ich will kein extra Thread aufmachen, aber da ich absoluter anti chrom mensch bin wollte ich mein lenkrad auch tauschen.
(leider gehen die meisten bilder schon nicht mehr)
Hab da nun was gefunden was mir gefallen würde, weiss jetzt aber nicht ob ich sonst noch was benötige um das lenkrad der begierde zu montieren.
hier mal ein foto welches lenkrad ich habe
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und dieses hier würde mir gefallen
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Also ich denke mal vom rein optischen her müssten die Multifunktionstasten passen, Airbag sieht auch ziemlich gleich aus, wobei ich dort noch unsicher bin.
Und passt der Schleifring vom alten Lenkrad ans neue?
Was brauche ich noch?
Sieht gut aus
Bin aufs Ergebnis gespannt
Teile sind endlich lackiert und montiert
die Winterreifen sind auch schon drauf (sehen echt hässlich aus )
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Hab außerdem für motorhaube und heck Carbon Bmw embleme genommen
Im Großen und ganzen gefällt er mir nun wie er da steht, trotzdem passen mir diese Chromzierleisten überhaupt nicht ins bild (diese werde ich dann in glanz schwarz folieren lassen). Dann ist es genauso wie ich ihn von außen haben will
Innenraum wird sich auch einiges ändern müssen, Lenkrad wird iwann mal gewechselt (softlack geht überall ab), die Interieurleisten (gebürstetes Alu) wird entweder glanz schwarz oder alcantara weichen müssen. Bin dort noch etwas unentschlossen was davon.
Je nachdem auch evtl andere Felgen aber wird alles nach und nach kommen iwann...
Ich stehe aber vor einem Problem wo ich jetzt mal nen rat bräuchte
ZitatStehe nun leider vor nem neuen Problem, wollte heute die vorderen
Radhausverkleidungen der serienfront an die M3 Look stoßstange
dranmachen, diese passen aber nicht und stehen unten ab (sieht aus wie
nen stück lippe unter der stoßstange). Wer hat diese Stoßstange montiert
und kann mir sagen welche Radhausverkleidungen ich brauch? die vom M3
oder M-Paket??)
Ich hab seit paar Tagen die M3 Look von Liontuning drauf und muss sagen bin recht zufrieden in sachen passgenauigkeit und kann sie nur empfehlen.
Stehe nun leider vor nem neuen Problem, wollte heute die vorderen Radhausverkleidungen der serienfront an die M3 Look stoßstange dranmachen, diese passen aber nicht und stehen unten ab (sieht aus wie nen stück lippe unter der stoßstange). Wer hat diese Stoßstange montiert und kann mir sagen welche Radhausverkleidungen ich brauch? die vom M3 oder M-Paket?? )
ZitatAlles anzeigen
Nein, so ganz sinnfrei ist das nicht. Entweder du hast den Thread nicht
gelesen, oder du hast ihn nicht verstanden. Lese ihn dir bitte noch
einmal durch. Du hast aktuell sicherlich Felgen auf deinem Fahrzeug
montiert, dort steht nirgends, dass es die Wunschkombination sein muss.
Die Kombinationen lassen sich mit einfachster Grundschulmathematik gegen
rechnen.
Das ist zwar kein Garant für etwas, da die Reifentoleranzen noch immer
vernachlässigt werden, aber immer noch besser, als auf hellseherische
Fähigkeiten zu vertrauen. Zumindest schließt man mit der Methode bereits
Toleranzen aus (Achsversatz, Kotflügel), womit man erahnen kann, was
passen könnte und was nicht. Und man weiß damit bereits ganz sicher, wie
die Felgen im Radhaus stehen werden, und darum ging es dir ja.
Wenn dich das bereits überfordert, wird es natürlich schwierig.
Und wie willst du das ausrechnen?!
Du sagst es ja selber schon, es gibt Reifentoleranzen ect Beispiel: Reifen von Falken,Hankook,Toyo usw. bauen alle unterschiedlich bei selber größe. nen Falken als 215/40/18 baut deutlich schmaler als nen Continental als 215/40/18... Wie soll ich dies errechnen?
ZitatAlles anzeigen
Du scheinst etwas verwirrt zu sein, da du ganz offensichtlich sinnfrei und sinnvoll nicht unterscheiden kannst.
Unberechtigt war der Einwand nicht, die meisten vergessen zu verschränken, bevor sie messen.
Nichts für Ungut, aber allzuviel scheinst du bei deinen "ca 20 Sätzen"
nicht gelernt zu haben. Es gibt immense Toleranzen von Fahrzeug zu
Fahrzeug und von Reifen zu Reifen. Die Frage nach dem Maximum grenzt
daher an hellseherische Fähigkeiten. Und wenn du dich so gut auskennen
würdest, würdest du hier nicht um Hilfe bitten und nicht so dreist
antworten. Dann hättest du schon längst selbst nachgemessen
Meine Antwort war Ernst gemeint, und wird dir auch weiterhelfen.
Unberechtigt hin oder her, aus meinem beitrag wars zugegebenermaßen nicht ersichtlich das ich schon verschränkt habe, trotzdem sollte man das in nem anderen ton erwähnen.
Zu den Toleranzen ist mir auch bewusst, Das es sogar toleranzen bei Kotflügeln gibt weiss ich ebenfalls. Trotzdem war keine Antwort von dir eine Antwort auf eines meiner fragen 
Das z.b. die Radkästen vom E36,E46,E92 unterschiedlich sind sollte dir denk ich schon einleuchten.
Ich erwähne es nochmal ich weiss beim E92 nicht was passt (an Max Felgenbreite und ET) und du kannst mir nicht allen ernstes erzählen das ich der einzige spinner hier bin der 9,5x19 auf der VA fahren will
Das ich hier nur richtwerte haben will sollte dir auch klar sein?
Und meine Frage sich eher an die gerichtet war, die eventuell so eine breite felge auf der VA fahren.
