kurze Frage:
Kann ich auch bei meinem N43 BENZINER 320i 170PS E90 LCI Bj. 2010 auf ( MOBIL 1 NEW LIFE 0w-40 LL-01 ) wechseln?
Der BMW hat jetzt aktuell Castrol EDGE PROF 0w-30 drin (mit LL-04 drin) 
Oder besser bei dem Castrol EDGE PROF 0w-30 LL04 spez. for BMW bleiben? 
Vom Vorgänger auscodiert??
Denke nicht Vorbesitzer um die 60Jahre ! 1.Hand 
Es gibt genau 3 Möglichkeiten.
1. Pumpe defekt
2. Sicherung defekt
3. Vom Vorgesitzer auscodiert
Danke !!!! SUper schnell geholfen! 
Moin zusammen,
war heute beim Tüv!
Ergebnis: erhebliche Mängel
die SWR meiner XENON SCHEINWERFER macht keinen Ansatz ! Komplett ausgefallen! Die Klappen/Abdeckungen bewegen sich nicht bzw. bleiben halt drin.
Der Scheinwerfer der Frontscheibe läuft einwandfrei! p.s LICHT IST natürlich auf XENON in sämtlichen Stellung 0 - Auto an alles ausprobiert. Wasser aufgefüllt.
Was kann des sein=(?
Sicherung? Pumpe?
P.s so gab es natürlich keinen Tüv
ich grüße euch!
Ich möchte meinem LCI mit Xenon 2010er 320i N43 passende LEDs für die Standlichtringe einbauen!
Welche passen da? (Habe gesehen oft werden nur welche bis 2008er Bj. angeboten eben ein VFL)
Ich hätte gern rein weiße also stechendes weiß (ohne jeglichen Gelbstich) für eben meinen LCI 2010er 
Welche könnt ihr da empfehlen und welche passenbei meinem? 
Danke euch und schönen Sonntag euch
Was hält dich davon ab den Sammelthread zu benutzen?
Hi, ganz einfach ich habe ja eine Vorauswahl getroffen?! 0w-40 oder 0w-30 daher ist der Sammelthread für mich jetzt nicht passend!
Explizit 2 Öle/Ölsorten nur zu Frage meinerseits
Hoffe bekomm eine einfach kurze Antwort:))
wie oben erwähnt Freunde ich schwanke zwischen
0w-40 und 0w-30 ?!
welches der beiden allein würde ihr empfehlen?
Denke ein ,,einfaches" 5w-30 Castrol ist denke ich mal jetzt einfach ein wenig schlechter! Stimmts?
Danke euch
Bei meinem LCI Ez 2010 N43 320i steht der Wechsel des Öl vor der Tür!
wie oben erwähnt kurze Frage:
BMW 320i LCI Facelift bereits die 170PS Variante da Facelift!
Welches Öl kommt somit in den neuen 320i mit 170ps (LCI)?
Der Wechsel steht an und möchte ihm gern das beste Öl spendieren 
WOW danke an ALLE!
Ja es ist ganz klar Drehzahlabhängig! Sobald der Gang raus ist und der Wagen rollt ist kein Tickern mehr zu hören.
Ok also könnte noch in der NORM eines N43 liegen.
DANKE
Meine Angst war halt das es noch mit dem Schaden diesen Jahres zusammenhängt (Instandsetzung durch BMW Kurbelwelle+Steuerkette etc.)
Hoffe es ist dann wirklich nur ein N43 Merkmal:)))
Moin Zusammen,
bin neu hier und seit 3 Monaten freudiger Besitzer meines LCI 320i.
Randinfo: Fahrzeug war im JUNI 2015 bei BMW (Motorschaden LAGERSchaden) vom Vorbesitzer! Rechnung in Höhe von 4980,-Euro liegt vor! Steuerkette Kurbelwelle etc. NEU ! Block geblieben (Instandgesetzt durch BMW)
Mein Problem:
FOLGENDES bei steigender/Drehzahl zunehmendes TICKER Geräusch ähnlich einer UHR (Sekundentaktgeräusch) nur halt deutlich schneller Getaktet ( Entschuldigt den Vergleich aber würd es spontan so beschreiben)!
Was kann dies wohl sein? auch in Betracht der Instandsetzung durch BMW im Juni 2015?
Steurkette Lagerschaden etc ? Oder Einspritzanlage?
Habe den BMW vor 3 Monaten eben gekauft allerdings ca. 350km entfernt von mir daher fehlt mir im Augenblick die Zeit (da er dort auch bei BMW zur Instandsetzung im Juni 2015 war durch den VORBESITZER.
GGF sind euch Probleme Kinderkrankheiten bekannt?
Achso ist ein 320i N43 Facelift mit 170 PS! Aktuelle Laufleistung von 98.000km! Instandgesetzt wie gesagt durch BMW im Juni diesen Jahres! 
Vielen Dank für eure Mithilfe!
