Beiträge von ZeroGravitY

Zitat von Nitro

Die Geschichte hat nur einen Grund, die jetzt montierten Reifen fallen eben breiter aus! .....Punkt

Da kann man auch jetzt 17 Seiten drüber debattieren, es gibt definitiv nur 2 Möglichkeiten, entweder schmaler ausfallende Reifen eines anderen Herstellers kaufen, oder die Teile die im Weg sind dementsprechend bearbeiten.

Würd ich jetzt auch so sehen, wenn ich irgendwelche exotischen, extremen Reifendimensionen auf Zubehörfelgen oder extreme Tieferlegung hätte. Aber es ist alles Serie und das ist das Serienformat, wie es ab Werk montiert ist und ich es auch im Sommer fahre. Zudem ist die Michelin-Bereifung auch die Werksempfehlung von Alpina - und dann passt nix.

Und Dein Rat ist auch nicht sehr realistisch - soll ich nen Satz Reifen für 1.200€ in die Tonne klopfen oder an einem Alpina die Radkästen ausfeilen? Das kann's ja nicht sein. Ich seh da entweder Alpina oder Michelin in der Pflicht bzw. Haftung und hab hier auf Erfahrungswerte gehofft. Werde ja nicht der einzige Alpina- bzw. BMW-Fahrer sein, der Michelin-Winterreifen in dieser Dimension fährt...

Zitat von speeddriver

Streifen den jetzt beide Seiten beim Einschlagen ? oder nur eine Seite

Ist schwer zu sagen, da es auch von Einfederung, Fahrzeuglage etc. abhängt. Aktuell sieht es so aus, dass es nur im linken Radkasten beim Rechtseinschlag (ca. 50%) angeht, und zwar an dem vorderen Teil des Radhauses, etwa in Höhe des LLK.

Zitat von G Astra

liegt vielleicht daran, dass Michelin z.B. im Vergleich zu Contis bei gleicher Reifenbreite etwas breiter bauen oder die Flanke senkrechter steht. Bei Sommerreifen ist das schon oft zu lesen gewesen, bei Winterreifen vielleicht ähnlich?

Ich fahre im Sommer ebenso Michelin in der gleichen Dimension...

Zitat von justen

Ich weiß von den F3x das dort als Winter auch nur 19“ erlaubt sind und nicht 20“ wie im Sommer.

Auf dem Reifendruck-Aufkleber an der B-Säule sind sogar explizit die Michelin Alpin in dieser Größe aufgeführt...

Nein, vorne und hinten nicht vertauscht...
Keine Distanzscheiben - alles serienmäßig.

Hilfe!

Ich habe gerade auf Winterreifen umgerüstet, identisches Format wie im Sommer und auch auf den selben Felgen (Alpina) montiert. Es handelt sich um Michelin Pilot Alpin 4 (bekanntlich auch nicht gerade die billigsten oder schlechtesten Reifen...).

Nun streifen die Reifen auf einmal beim Einlenken im Radkasten, schon bei ca. halbem Einschlag, ich glaube vorne am Plastik des Innenradhauses. Die Radhausschalen sitzen m. E. fest und korrekt, mit den Sommerreifen hat ja auch alles gepasst. Auch handelt es sich, wie gesagt, um das gleiche Format (245/34 und 265/35R19). Auch der Luftdruck ist genau nach Empfehlung des Herstellers (3,0 / 3,4 bar).

Ich bin ehrlich gesagt etwas ratlos (nicht radlos!) und weiß nicht so recht, was ich tun soll. Daher mal dieses Posting, vielleicht hatte ja schon mal jemand ein ähnliches Problem oder wertvolle Tipp! Danke dafür schon mal...

Ciao
ZG

Interessante Info, passt ganz gut hier rein:

http://textar.com/die-ece-r-90-regelung-fuer-bremsscheiben-und-bremstrommeln-ein-standard-fuer-mehr-sicherheit/?lang=de

http://www.ebay.de/itm/Simota-…wie-K-amp-N-/192324061655?

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Bolzen? Ich rede von den Blechklammern, in denen die Bremsbeläge sich bewegen. Weiß jetzt aber gar nicht, ob es die beim BMW E9x überhaupt gibt. Kenn das nur von VW eines Kumpels, da sind diese Klammern bei Brembo immer mit dabei - und das ist nicht schlecht.

Danke für die Infos. Ich glaube so ein Pumper ist mir doch zu umständlich/aufwändig.

Ich frage mich nur, ob so eine teure Foam Lance tatsächlich eine Verbesserung bringen würde - mein original Schaumsprüher ist ja immerhin auch schon regelbar...

Was ist denn der Effekt von Überdosierung bei dem VP?