Beiträge von Patty

Xenon und Raucherpaket, das war es? Ziemlich dünne Ausstattung in meinen Augen... und wenn XDrive nicht sein muss, würde ich es mir sparen. Nur mehr Verschleißteile.

An einer Glühkerze sollte nichts wackeln... hast du die mit Drehmoment gelöst und auch wieder angezogen? Sprich die sind so fest wie sie sein sollen? Nicht, dass die Glühkerze an sich defekt ist und dir da mal der Kopf abreißt o.Ä...

Meine Philips Ultinon kamen vorgestern Mittag an, am Abend habe ich die direkt noch schnell eingebaut. Montage ist wirklich kein Problem, passen samt Kabelage in den Scheinwerfer.
Im direkten Vergleich zu Halogen (Osram CBI H11 55W, Codierungen alle Serie) würde ich die Helligkeit als ebenbürtig einstufen, zumindest bei Dunkelheit. Der Farbton aber eben reinweiß. Gefällt mir wirklich gut, auch wenn ich im Gesamtbild ja jetzt lange der Halogenoptik treu geblieben bin.
Die jetzt etwa zwei Jahre montierten Osram CBI sahen gar nicht mehr so gut aus, waren anscheinend kurz davor am Glaskolben durchzuschmilzen. Wenigstens hat sich nichts von der Färbung/Beschichtung am Glaskolben gelöst. Foto reiche ich nach.

Mein ESD war beim Kauf mit DPF (N57 EU5) auch rußfrei. Die ganze AGA nach dem DPF war innen super sauber.

Irgendwer schrieb hier letztens da gäb es nicht "den" Hupenkontakt, das Ganze läuft über Masse am Airbaggehäuse. Sprich man drückt den Airbag und irgendwo schließt sich der Kreis. Ich kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass da der Fehler liegt.
Es gibt doch sicher ein Hupenrelais, was ist damit? Irgendwo ist da der Wurm drin, ich tippe auch stark auf Richtung Wackler an der Stromversorgung.

Zitat von GTI_Max

Das ist ja mal geil geworden!Du hast also erst mit der matten Strukturfolie foliert und bist dann mit Klarlack drüber?

Welche Folie hast du denn da genommen? Sieht mal richtig klasse aus - habe die gleiche Innenausstattung und könnte es mir gut vorstellen

Das ist doch keine Folie... das ist das glacier silver Innenraumdekor, nur schwarz lackiert.

Zitat von eloquent

Zentriebuchsen auf jeden Fall erneuern.

Guter Tipp... hast du die Teile selbst schonmal am E90 gewechselt? Ich bin gerade mit der Antriebswelle zu einer Werkstatt hier gefahren, der nette Herr hatte zum Glück einen passenden Gleithammer da. Die Teile rühren sich keinen Millimeter, dieses Verfahren wie in TIS mit Wasser oder Fett und geeignetem Bolzen ist völlig absurd. Habe vorher hier noch die Sauerei veranstaltet und schnell gemerkt, dass das gar keinen Sinn macht.
Also, Mittellager neu, der Rest bleibt wie er ist. So, wie es anscheinend jeder macht, denn zum Tausch von Zentrierbuchsen/-hülsen finde ich im Internet wirklich gar nichts. Die ein oder andere gute Seele hat danach mal in diversen BMW Foren gefragt, aber nie eine Antwort erhalten.

Hatte bei deinem Geräusch schon an einen gerissenen/verzogenen Krümmer gedacht. Allerdings habe ich davon beim 325D/330D noch nie etwas gehört oder gelesen. I.d.R. schließen sich solche Risse dann durch die Betriebstemperatur.

250km sind ja jetzt nicht die Welt. Fahr die erstmal einige Zeit, das Tragbild sieht nie auf Anhieb super aus.
Hattest du mit den alten Bremsscheiben/-belägen Probleme mit dem Tragbild?

Ich hatte auf meinem Octavia mit ATE Powerdisk und ATE Ceramic immer ein richtig schlechtes Tragbild... bis ich den Schrott rausgeschmissen habe.

Gefällt mir sau gut