Beiträge von Patty

Gut, dann ist deine Auswahl so schon passend Z4 oder besser XDrive Domlager vorne würde ich mit dem Eibach ProKit aber auf jeden Fall reinsetzen.

edit: Kann man das E30 Cabrio irgendwo bewundern?

Also die NSW selbst werden ja an den Gittereinsatz geschraubt, der Gittereinsatz mit der Stoßstange verclipt und verschraubt, wenn ich mich richtig erinnere. Daher würde es ja reichen vorab neue Gittereinsätze zu besorgen (meine die kosten nicht viel) und die schonmal einzukleben, dann kann das aushärten. Beim Umbau dann nur noch die NSW in die neuen Gitter schrauben.

Zitat von maxi320ci

Was für andere Vorschläge hättest du bzgl. meiner Bestellung gehabt?

Das kommt stark darauf an, was du so mit dem Wagen vor hast. Bleibt alles Serie? Soll es etwas sportlicher werden? Minimal tiefer oder viel tiefer?
Zum Eibach ProKit kann ich dir gleich sagen, dass du zum serienmäßigen M-Fahrwerk wenig Unterschied in der Höhe sehen wirst. Ich hatte es selber drin, vorne sogar Z4 Domlager dabei, die nochmal einen knappen Zentimeter Tieferlegung bringen. Optisch war die Tieferlegung zu erahnen, sah aber fast aus wie vorher. Da ich dann mehr wollte bin ich auf die Vogtland Federn mit normalen M-Domlagern gewechselt. Ganz andere Geschichte, deutlich tiefer. Dementsprechend wird es aber auch härter.

Vorne würde ich statt der serienmäßigen Querlenker und Zugstreben definitiv die M3 Teile verbauen. Kosten ähnlich, haben aber Vollgummi- statt Hydrolager und wirken dadurch wesentlich straffer.

Ich hoffe du hast den Staubschutz fürs M-Paket genommen?

Passen M3 Zugstreben/Querlenker in normalen E92?

Ah, interessant. Was hast du am Fahrwerk vor? Lediglich alles neu, oder auch tiefer? Schau vorher auf jeden Fall durch entsprechende Threads hier im Forum, bevor du ein Vermögen für BMW Originalteile ausgibst. Und überlege dir, ob du vielleicht vorne M3 Quer- und Spurlenker einbauen willst.
Mit 190.000km ist das auf auf jeden Fall eine gute Sache.

Zitat von maxi320ci

Immernoch? Wenn ich bei Safari und Firefox schaue, sind alle Bilder richtig herum - das ist aber komisch

Alles richtig herum hier.

Schöner Touring!
Auf dem Fahrersitz sieht das Leder aber schon gut fertig aus Wieviele Kilometer hat er gelaufen?

Die Frage ist doch eher: braucht das ABE?

Wie gesagt... sicherlich haben die eine Verstellung. Du scheinst einfach ein schlechter Sucher zu sein

Zitat von kreatief

Aber du musst zugeben, dass es schon ein merkwürdiger Zufall ist, dass es genau an dem Reifen mit der reparierten Felge aufgetreten ist

Keine Frage Warte da aktuell noch auf Rückmeldung...

Ich habe beim ersten Wechsel das 75W-90 eingefüllt, erst danach von der Empfehlung 75W-140 gelesen. Habe dann nach einigen tausend Kilometern nochmal getauscht, aber im Endeffekt keinen Unterschied gespürt.

Die Leiste kommt neu doch gleich mit Klebestreifen, was wollt ihr da noch mit Sika? Und darüberhinaus würde ich in Eigenregie auch nur ein Klebeband nehmen.