Und ich dachte du redest von der Fahrwerkshöhe 
Schönes Coupe! 
Beiträge von Patty
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Mein Kumpel ist Polizist bei uns, da ist es immer noch normal das die Polizei unterscheidet direkt vor Ort wer schuld ist & wer nicht. Später ist es nur schwer nachvollziehbar oder halt mit viel Aufwand....
Deswegen sollte man auch Fahrzeug Kontakt wenn es möglich ist so stehen bleiben & die Fahrzeuge nach Möglichkeit nicht bewegen.
Natürlich unterscheidet die Polizei vor Ort zwischen ON01 und ON02 (03, 04, ...) und gibt dem augenscheinlichen Verursacher die ON01. Allerdings dient das rein der Unfallaufnahme und dem Ordnungswidrigkeitenverfahren. Die Polizei klärt nicht die Schuldfrage und die Vergabe der Ordnungsnummern vor Ort hat keinerlei bindende WIrkung für Versicherungen o.Ä. Die Versicherungen fordern bei der Polizei die Unfallakten an und verschaffen sich darüber ein eigenes Bild des Hergangs.
Vor Allem kommt die Polizei doch gar nicht mehr in jedem Fall vorbei. Wenn es sich um einen Blechschaden mit eindeutigem Unfallhergang handelt, die Parteien sich einig und willig sind, die Personalien aus eigenem Antrieb auszutauschen sagen die in NRW bspw.: wenn alles geklärt ist gibt es keine polizeiliche Unfallaufnahme. Aber das müsstest du ja ebenfalls wissen.
Und gerade bei kleinen Auffahrunfällen könnte ich platzen, wenn da zwei so Experten im Berufsverkehr unabgesichert mitten auf der Fahrbahn stehen und auf die Polizei warten, die dann mit allen anderen im 4km langen Rückstau steht. Bei Bagatellschäden ist die Unfallstelle zeitnah zu räumen. Fotos machen, Teile einsammeln und an Seite fahren. -
Melrakal ist schuld, der will den Thread ja nicht trennen
Ich las schon kurz "Merkel ist schuld, ..."
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Der Thread wird immer amüsanter, scheinen ja nur Batterieexperten unterwegs zu sein. Und dabei ging es doch eigentlich um die AU mit Sonde...
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Der böse Autofahrer mit seinem tödlichen Diesel!
Ist das alles eine Schikane...Aufpreis wird das sicherlich kosten, geschenkt kriegt man ja bekanntlich nichts. Ich werde auf jeden Fall zusehen, dass ich im Dezember meine HU noch irgendwo mit OBD bekomme und dann erstmal zwei Jahre Ruhe habe.
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Wow, die Performance Bremse ist einfach grandios!
Respekt für die Investition, die war bei meinem kleinen Bremsenupgrade auf jeden Fall keine Option. Rabatt hin oder her. Bin dann bei 348mm, Stahlflex und Messinghülsen verblieben.Der Performance Diffusor ist wie immer Geschmackssache, mein Fall ist es nicht.
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Interessant, Danke. Wurde an der HA auch etwas angepasst? 336x22 oder?
HA ist durchgehend unverändert.
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Ich würde den Schlüssel erstmal in Isopropanol einlegen. Der verdrängt das Wasser und verdunstet danach Rückstandslos.
Den ganzen Schlüssel??
Halte ich für gewagt.Bevor ich das Teil weiter bade würde ich den erstmal vernünftig trocknen lassen, sprich einige Tage. Ein Tag ist ja sehr optimitisch.
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Ach, so wild ist das alles auch nicht. Die Wochen vorher immer wieder etwas WD40 auf alle sechs Kerzen geben und beim Lösen einfach einen kleinen Drehmomentschlüssel verwenden. Ich habe so einen ganz preiswerten für um die 20€ von Louis. Vorteil bei dem billigen Teil: Man kann den Kopf einfach öffnen und die 1/4" Aufnahme herumdrehen, sodass das Drehmoment nun in die Gegen-/Löserichtung anliegt. Funktionierte 1A. 25Nm (sicher ist sicher) eingestellt und losgelegt. Wenn er mal ausgelöst hat wieder etwas WD40 an die Kerze und mit der kleinen Knarre zurückgedreht. So dann eine Kerze nach der anderen. Falls eine mal gar nicht gehr bleibt sie halt drin.
Ich habe mich zu meinem Wechsel am N57 in irgendeinem anderen Thread zu dem Thema ausgelassen, weiß gerade nicht mehr welcher. Ich hatte die Defekte schon vor dem Winter, kamen aber dann bei der Kälte erst richtig raus. Habe mich dann geärgert, das nicht schon früher gemacht zu haben. -
Was ist mit diesem großen Stromkabel hinter dem Handschuhfach? Da gab es doch eine Tauschaktion. Details irgendwo hier im Forum... Symptome auch sporadische Totalausfälle.
