Mit dem Vogtland Komplettfahrwerk hast du denke ich eine ganz gute Wahl getroffen, mit den Vogtland Federn erreichst du auf jeden Fall ebenfalls eine ganz schöne Tiefe. Dass ein 270€ Gewindefahrwerk von Ebay qualitativ sehr überschaubar sein wird leuchtet denke ich ein, von daher sind die Einwände absolut berechtigt 
Was die Überholung des Fahrwerks angeht gibt es einen kompletten Thread, bereits mit Teilenummern und -listen. Da wirst du fündig.
Wow, das sieht gar nicht so gut aus 
Zum Glück ist nichts passiert, sau ärgerlich das Ganze... da graut es mir ohne RFT ja ehrlich gesagt vor, allein schon wegen des Aufwandes.
Alles anzeigenHallo Zusammen,
ich wollte gerade den Kühlmittelstand prüfen. Jetzt scheint da aber einiges an Kühlmittel zu fehlen (ca. 2 cm zur Oberkante). (siehe Bild1).
Müsste mich der BC da nicht warnen?
Außerdem ist mir aufgefallen, dass mein Prüfstab anders aussieht als der auf der Skizze. Und auch im Netz habe ich bisher nur den auf der Skizze gesehen.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob mein Prüfstab überhaubt die richtige Länge hat und somit den Stand auch korrekt anzeigt?
Als Referenz falls das jemand bei sich mal gegenprüfen würde: Drücke ich den Stab ganz nach unten, messe ich zur Oberkante 8cm.
Wenn ich jetzt nachfülle, hätte ich ein G11(das blau/grüne) 1:1 mit Wasser gemischt. Gibt es eine extra Hersteller für BMW was Kühlmittel angeht?
Danke für eure Hilfe
Ich habe für dich mal nachgemessen: Oberkante Peilstab bis Oberkante Behälteröffnung 7cm, wenn vollständig heruntergedrückt. Ich habe den Peilstab wie abgebildet verbaut.
Hallo Leute, ich muss bei meinem N57D30UL 204PS die Glühstifte machen. Dazu muss ja die Brücke runter - irgendwann habe ich mal gelesen, dass bei den Drallklappen die Welle ein Problem ist. Ich kann das leider nicht mehr finden. Kann mir jemand kurz sagen ob ich außer - sie zu reinigen - an der Brücke/Klappe was beachten muss?
Ansaugbrücke muss für die Glühkerzen und das Glühkerzensteuergerät beim N57 nicht runter, habe es auch ohne gemacht. Solltest du die doch abnehmen gibt es da meines Wissens nach beim N57 keine Besonderheiten. Drallklappen und Welle sind fest verbaut.
Danke Robert, dann werd ich beim bestellen darauf achten die Dinger zu bekommen.
Als ich meinen Kram vor etwa drei Wochen bestellt habe, habe ich extra bei Ralf Schmitz (AT-RS) nachgefragt. Da gab es nach wie vor das Evo 2 Kit mit den Abdeckkappen nur für die 330mm Bremse und für die 348mm Bremse war keine Version absehbar. So alt wie die Bremsen mittlerweile sind kann ich mir ehrlich gesagt auch nur schwer vorstellen, dass da nochmal jemand eine aktualisierte Version von rausbringt. Er sagte aber auch ohne Abdeckkappe lassen die sich gut fahren, sofern man beim Räderwechsel mal kurz die Bolzen rausholt, reinigt und nachfettet. Habe mich dann für diese Variante entschieden und mir dazu das witteringsbestände LiquiMoly Bootsfett geholt. Wird sich zeigen, wie das funktioniert 
Hatte aber angedacht die serienmäßigen Abdeckkappen da irgendwie mit dranzubasteln.
Der Einbau der Messinghülsen sollte leicht von der Hand gehen, die sind ja ziemlich Passgenau für den Sattel und werden durch Sprengringe fixiert. Also nicht eingepresst.
Habe hier aktuell selber den ganzen Kram für die 335i Bremse liegen, habe mich bei der Auswahl mal etwas hier am Thread orientiert.
Brembo coated Scheiben
Textar standard Beläge
Textar Fühler
Textar Federn
Evolity Hülsen
evtl. Stahlflex dazu. Rein interesshalber. Nur die 335i Sättel lassen auf sich warten, weil Hermes mir die verbummelt hat 
Ich lande beim Login!
Könnte es nun am alten Domlager/ Zugstrebe / Spurstange liegen?
Ja, ja und ja.
Das Geräusch war vorher nicht da und ist jetzt neu? Wenn du die Situationen beschreibst, in denen es auftritt, kann man vielleicht noch etwas mehr mutmaßen. Prizipiell würde ich aber sagen: Ist egal, fahr wieder in die Werkstatt und lass die sich drum kümmern.
Das Bild ist doch total verrauscht, ich sehe da jetzt keine DSLR raus. Könnte auch vom Handy sein...
Fab0lizer schrieb am Anfang er macht Fotos mit dem Handy für Instagram und für sich. Das heißt ja schonmal was. Und er will "immer" was gutes, dann aber los in den Media Markt und da irgendwas kaufen. Ich glaube die Diskussion hier schießt, zumindest über sein Ziel, weit hinaus 
Falls man das verallgemeinern kann: Die hinteren Bremsleitungen machen beim E90 auf Grund von Oxidation ja gerne Probleme und scheren dann ab. Ist das vorne genau so, oder sind die tendenziell problemlos zu wechseln? Ich überlege, ob ich mit der 335i Bremse gleich noch vorne Stahlflex einbauen soll, oder ob das die Arbeit nicht wert ist.
Danke euch
Da ich gestern mal nachgesehen habe: Die Anschlüsse der Bremsleitungen sehen gut aus. Wenn ich günstig an einen Satz Stahlflexleitungen mit ABE für vorne komme, mache ich das aus Neugierde mal.
Falls man das verallgemeinern kann: Die hinteren Bremsleitungen machen beim E90 auf Grund von Oxidation ja gerne Probleme und scheren dann ab. Ist das vorne genau so, oder sind die tendenziell problemlos zu wechseln? Ich überlege, ob ich mit der 335i Bremse gleich noch vorne Stahlflex einbauen soll, oder ob das die Arbeit nicht wert ist.
Danke euch
