Ich bin u.A. "Leute" und fahre das Teil (vielleicht nicht exakt den, aber halt so einen China LLK wie der alte Wagner) jetzt seit Jahren ohne Probleme. Die abblätternde Pulverbeschichtung bekommen die Chinesen auf jeden Fall genau so gut hin wie Wagner.
Ich weiß nicht die wie die Preise dafür sind, aber zuletzt kam doch dieser neue, noch größere LLK raus. Keine Ahnung was man dafür alles schneiden oder weglassen muss, sah aber sehr imposant aus.
Warum soll eine jugendliche Farbe wie Valencia Orange beim M3 sehr selten sein? Die Altherrenfarbe Space Grau könnte beim M3 ziemlich selten sein.
Wieviele M3 non GTS hast du denn schon in Valencia Orange gesehen? Ich bewusst keinen, die orangenen waren alle GTS.
Brunox Epoxy finde ich nicht so klasse.. versiegelt die Oberfläche dann durch den Epoxy, rostet aber im Zweifelsfall darunter weiter. Von Perma Film kann ich auch abraten, alle behandelten Stellen am Hinterachsträger rosten wieder bei mir.
Aufforderung inklusive anschließender Androhung von Konsequenzen bei Nichterledigung durch das KBA beim Pluskabel, ja.
Im Internet sehen die allesamt mega seriös aus...
Jaja, diese uralten Gerüchte von diesem geheimen, ominösen BMW Ingenieur aus dem Motor Talk Forum... Zum Glück sind die ja nicht belegbar, da die Teilenummern alle gleich sind 
Wie alt ist das Teil??
Das muss ja irgendwie angesteuert werden, sonst müsstest du das von Hand andauernd auf und zu drehen
Das Ventil tickert da wohl vor sich hin und macht seine Arbeit. In meinen Ohren hört sich das ganz normal an.
..., wenn BMW für den Motor 2 Jahre Sachmängelhaftung übernehmen muss und einen Weltklasse Ruf zu verlieren hat.
Wenns nur zwei Jahre halten soll reicht sicher auch die Füllung, mit der er vom Band rollte.
Besser wird es nicht mehr. Wer noch bezahlbar Sechszylinder fahren will, sollte das wohl in absehbarer Zeit tun.
