Welche Federn willst du denn nun damit fahren? Wenn etwas tiefer als Serie, dann nimm die Dämpfer für M Fahrwerk.
Und lass dich von irgendwelchen pseudo Rabatten bei Autodoc nicht hetzen. Da läuft immer irgendein Countdown runter und die sind selten die preiswertesten.
Beiträge von Patty
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Vielleicht haben diese bestimmten Modelle allesamt SWRA, womit sich die Enteisung genau so Regel wie bei Xenon?
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Ich fahre auch Mountainbike und Diesel, super Kombi. Aber was hat das miteinander zu tun?

Ob sich ein Diesel für dich lohnt, musst du selber überlegen. Grundsätzlich sind die R6 Diesel im E9x sehr zuverlässige Motoren, die laufleistungsbedingt fast alle die gleichen Problemchen haben. Glühkerzen und/oder Glühkerzen Steuergerät defekt, Ansaugbrücke durch die AGR zugesetzt und AGR gleich mit versifft.
Unterhalt musst du Mal vergleichen, ist aber nicht Welten teurer. -
Das ist ganz schön weit und ganz schön schnell... Für mich wäre das nichts.
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Vierzylinder...


Mein Beileid bei dem Ganzen Ärger mit der Karre.
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Also meine STR.T Dämpfer in Kombi mit H&R Federn haben jetzt an der HA 150.000 km gehalten, danach waren die fertig.
Ich habe nun die Bilstein B8 eingebaut...
Mfg
SvenWie habe ich das jetzt zu verstehen... 150.000km Lebensdauer sind dir nicht lang genug?

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Was ist denn die Alternative? Echt mist...
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Wenn Bremsscheiben von Anfang an Probleme machen, ist meistens was anderes im Argen.
Übrigens beim E36 auf der Hinterachse ebenfalls die einfachen Brembo Scheiben. Auch wenn die Bremskraft hinten anteilig viel geringer und das Fahrzeug leicht ist, stecken die den Einsatz ebenfalls gut weg. -
Glaube ich nicht... Bei Halogen werden seit Jahren die gleichen Leuchtmittel verbaut, woher sollen da jetzt auf einmal mehr als 2000 Lumen kommen.
Hier unterstelle ich wirklich Mal die einfachere Lagerhaltung und den Fertigungsprozess, dass das mittlerweile einfach alle haben. Und dem Kunden kann man noch den Reinigungseffekt verkaufen. -
Ab 35W bräuchte es die Scheinwerferreinigungsanlage... So hell können die Teile nicht sein.