Beiträge von Patty

Zitat von 335cd

Danke. Ich habe jetzt mal ein wenig recherchiert und in allen Themen wurde gesagt, dass dies nur beim N47/N57 notwendig sei. Dort stand halt auch, dass beim M57 einfach nur 2-3 mal die Zündung für 1 Minute an sein muss. Dort war aber auch nur vom VFL die Rede. Der Motor ist ja aber trotzdem der gleiche. Auch beim FL.
Dann werde ich es wohl doch nicht selbst machen können.

Mach's nicht... Ich habe auch diverse dieser Märchen geglaubt und probiert, dann stand ich da und habe mir einen abgeorgelt. Hoffe dir HDP hat es mir nicht krumm genommen. Erfahren wir wohl erst beim Motorschaden...

Schaden würde bewegen natürlich nicht, aber willst du dir die Arbeit machen? Alternativ vielleicht nach dem einsprühen leicht mit einem Hammer auf beide Enden der Schrauben klopfen. Ich habe damals über einen längeren Zeitraum immer Mal wieder gesprüht und es ließ sich alles gut verstellen.

Ob das an dieser Stelle jemand außer dir merkt, ist die andere Frage. Ich habe serienmäßig diese kleine, flache Ablage und die kann man für rein gar nichts gebrauchen. Null Nutzwert... Ich glaube so ein Achenbecher ist da fast praktischer

Wenn du die ASB draußen hast, kannst du dir deine fragwürdige Anlenkung vom AGR da oben auch Mal genauer anschauen. Wenn die Anlenkung keine Verbindung mehr zur Welle mit den Drallklappen hat, dann ist da definitiv was faul! Und je nachdem wie die dann stehen kann sich das auf Standgas oder unter Last auswirken. Auf der anderen Seite wäre dann sicherlich das AGR als Fehlercode hinterlegt.

Gerade wenn du selber kein versierter Schrauber bist, würde ich das auf keinen Fall anfangen.
BMW hat seinen Reiz, aber nicht als Vierzylinder. Meine bescheidene Meinung...

Ich kann dir Werte oben nicht deuten... Aber wenn es offensichtlich Fehler gibt sollte Mann die auch beheben und auch nicht zwangsläufig an Fehlern aufhalten, von denen man nur denkt, dass es daran liegen könnte.
Eine saubere ASB ist immer ganz gut.

Das geht doch aus dem Bild recht eindeutig hervor? 6 und 7 gehören zusammen und 8 und 9. Und nein, es zwingt dich niemand die zu verbauen.

Zur Qualität kann ich dir nichts sagen, der Tausch gegen eine saubere ist aber definitiv die schönere Arbeit als das Reinigen!

Willst du denn die ASB nicht direkt lösen und reinigen? Wenn der Sensor schon schlammig ist kann die ASB innen nicht so gut aussehen.

Größerer LLK ist nie verkehrt. Wie oben schon gesagt, das größere Volumen spürt man nicht oder nur kaum.