Beiträge von Patty

Leebmann Rabatt nutzen und trotzdem mal bei Baum und Hubauer schauen. Die Preise muss man nicht verstehen...

Zitat von 330d xDrive Touring Aut.

Habe eine kleine Ratsche mit Verlängerung benutzt damit hat man ein gutes Gefühl.

Noch ganz interessant vielleicht: laut Anleitung benötigt man eine Spezialzange für Glühkerzenstecker und eine Spezielle Nuss für die Glühkerzen.
Hat mich 138,19€ bei BMW gekostet - im Nachhinein würde ich allerdings sagen das man sich das ruhig sparen kann.^^

Man kann hier ruhig mit Lösemoment arbeiten, sicher ist sicher. Einfach den Kopf des Drehmomentschlüssel öffnen und die Aufnahme auf links drehen. Dann arbeitet der 1A mit Drehmoment auf links. Wenn man beim Lösemoment angelangt ist immer wieder eindrehen und erneut ausdrehen.
Zum Lösen der Glühkerzenstecker erfüllt eine an den Spitzen leicht nach innen gebogene Spitzzange ihren Zweck und als "spezielle" Nuss reicht eine (SW10?) Langnuss für 1/4". Einige Wochen vorher immer mal wieder Kriechöl an den Sitz der Glühkerzen sprühen und dann bei warmem Motor loslegen. Ist alles halb so wild.

Zitat von Radical_53

Grundlegend sollten sie funktionieren, wirklich günstig zu tauschen finde ich die aber nicht (200€ habe ich im Kopf für 6xBosch?).
Langsam komme ich nicht mehr drum herum, zu einem vor knapp 100.000km gewechselten Steuergerät jetzt auch zusätzlich die Kerzen neu zu machen.
An das Steuergerät kommt man so ran aber neben mangelndem Platz ist für mich die Abreissproblematik nicht ohne.

Ich kann dich beruhigen, die 200€ Material sind nicht so wild. Die Drecksarbeit selber machen oder jemanden bezahlen und hoffen, dass keine der Kerzen abreißt...

Muss auch nicht unbedingt Silikon sein

Hm... halt die Augen offen. Wenn du jetzt den passenden Gebrauchten findest, dann schlag halt zu. Fünf Monate Standzeit hin oder her, der Gebrauchtwagenmarkt beim E90 ist nicht so prall und wenn er ab und an mal bewegt wird ist das halb so wild.

Zitat von mke

danke, Wäre die Kombi aus Beru GSE-105 und Bosch Duraspeed i.O.?

Kann ich persönlich empfehlen.

Wirklich schön, steht gut da, wie er ist!

Das ist immer das Problem mit den filigranen Speichen und sehr offenen Felgen... die Bremse bekommt auf einmal eine ganz neue Bedeutung Sieht schon okay aus, klar würde sich da eine fette Bremsanlage noch besser machen.

Je nachdem wie hoch dein Bock ist funktioniert natürlich auch so ein 08/15 Rangierwagenheber. Mit der Schürze vorne wird es aber so oder so knapp. Zum separaten Anheben von Lenkern oder so nutze ich auch so einen, dafür genügt er.
Ich habe mir vor geraumer Zeit einen Rangierwagenheber von Bahco in der Aluminiumausführung gegönnt, super Teil. Rodcraft soll ebenfalls gut sein. Ist eher eine Investition, arbeitet sich aber einfach gut damit.
Also Bauhöhe hängt von der Tiefe deines Wagens ab, Hubhöhe davon, wieviel Platz du eben aufgebockt unter dem Wagen haben willst. Je mehr, desto besser, klar, aber limitiert sind alle Rangierwagenheber irgendwo. Gummiauflage ist Pflicht, sonst zerkratzt du dir alles. Am Diff nicht soo schlimm, vorne am Träger schon. Preis... was dein Budget eben hergibt. Konkret empfehlen brauche ich dir da jetzt keinen.

Über den deutlich preiswerteren Rangierwagenheber von ebay für etwa 70€ habe ich mich nach knappen zwei Jahren geärgert. Der wurde nämlich undicht und war irreperabel. Für die teuren gibt es Ersatzteile und die billigen kauft man sich halt einfach neu.

Ich finde diese (un)sichtbaren Kennzeichenhalter hässlich. Entweder mache ich es mit Klett oder Magneten richtig unsichtbar, dann vielleicht gleich 3D Kunststoffkennzeichen, oder sonst kann man auch getrost einen ganz normalen Rahmen fahren. Muss ja kein Dreizeiler mit Werbung draufsehen.

Mashallah sind halt keine Ehrenmänner hier.
2009 war das beste Jahr für E90 316i, alles korrekt gemacht Bruder