Die einzelnen Lenker federt man doch nicht einzeln ein. Bau alles zusammen, feder die eine Ecke ein und zieh alles an.
Achsvermessung danach ist Pflicht, da stimmt doch nichts mehr.
Bremspedal während der Arbeiten unten fixieren, dann läuft einen auch nichts leer.
Beiträge von Patty
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Schön, dass es dir jetzt besser geht.
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Auch innerhalb eines Teils gibt es immer mal Abweichungen, gerade bei ABS Ringen o.Ä.
Anekdote dazu: Beim Volvo V40 (wenn auch schlechtes Beispiel, weil Volvo echt furchtbar ist, was sowas angeht): Antriebswellen neu gemacht, kamen einbaufertig. Danach ab xy km/h immer ABS Fehler. Diagnose ergab, dass er die Geschwindigkeit am ABS Ring bis xy km/h ablesen konnte, danach nicht mehr. Sensor geprüft usw, klar. Bis wir irgendwann mal auf die Idee kamen, dass es der Durchmesser vom ABS Ring ist
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Ich hatte bei meiner Vibrationsaktion ja auch am Antriebsstrang alles geprüft, die Hardyscheibe besitzt natzürlich auch ganz leichte Risse um die Buchsen. Sehe ich unproblematisch und macht nach Behebung der Unwucht auch alles null Probleme.
Schminkt euch das Ersetzen dieser Zentrierhülsen ab, mit Fett und Dorn ist eine lächerliche Anweisung und selbst Zughammer half nichts. Zumindest bei mir. Wer die beiden Hülsen haben will kann die gegen einen kleinen Obulus und Portokosten nagelneu haben, ich werde die im Leben nicht mehr wechseln und habe die in irgendeine Kiste hier geschmissen
An den Teilen kann an sich auch kaum was verschleißen, die sind aus Metall, Kunststoff und Dichtlippe vorne, allerdings ist dahinter kein Fett o.Ä. Einfach Leerraum. -
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Vorher war es sehr stimmig, aber das sieht einfach geil aus... Sehr schön!
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Oder Ausbauen und mit Backofenreiniger behandeln. Dann sollte der Softlack sich in Gänze lösen.
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Sehr optimistisch in meinen Augen
Du hast Bremsleitungen Bördeln vergessen. Versuch die Leitungen zum HA Träger vor dem Lösen richtig heiß zu machen, sonst verdrehen die sich und du musst die neu machen. -
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Jaja...
Ich halte nichts von diesem ganzen Retrofit Kram.