Beiträge von Patty

  • Rad/Reifen Kombi beim 335i e92

    Willkommen!

    Ist das Teil denn standfest? N54 ist ja serienmäßig thermisch sowieso schon kritisch. Dann noch 370PS...

    Was ist das für ein KW Fahrwerk?

    Gängige Semislicks sind Federal FZ201 (soft ist vorzuziehen), Nankang AR-1, Direzza... und vom Cup 2 liest man auch häufig. Der alte AD08R soll auch gut gewesen sein, der Nachfolger AD08RS nicht mehr. A052 gibts auch noch, habe ich noch nicht so viel zu gelesen. Ich bin selber zuerst den Federal 595RSR (UHP, kein Semi) gefahren und dann auf den AR-1 gewechselt, das ist ein super Reifen. Habe jetzt den zweiten Satz drauf und kann den nur empfehlen.

    Grundsätzlich sollte rundherum 255 gehen, an der Vorderachse braucht es dafür bei KW Fahrwerken normalerweise aber 10mm Spurplatten wegen der unteren Federeteller.

  • Motorlager tauschen - Hilfe benötigt

    Zitat von kreatief

    Ich möchte die Motorlager bei mir demnächst auch wechseln. Hat jemand einen Empfehlung für eine Motortraverse die beim gut passt? Patty vielleicht?:06-wbb4-biggrin:

    Oder hat jemand die Lager bei N57 schon gewechselt, mittels abstützen des Motors durch einen Wagenheber?

    Ich habe auch eine der billigsten von eBay, funktioniert. Sie ist rot und hat, was mir wichtig war, die Gummipuffer unten fest integriert. Es gibt auch so eine Variante, da stecken die Gummipuffer als Schlauch auf einem Metalldorn und geht dann später verloren. Habe nämlich schon ein paar mit später fehlenden Gummipuffern in der Hand gehabt.Vorsicht bei den mitgelieferten Rändelschrauben, mit denen man die Seitenteile fixiert: bei dem billig Glump sind das meistens nur Kunststoffgriffe, die auf einer Gewindestange kleben. Mit der Zeit und Druck auf die geben die nach und ganze Brücke könnte samt Last seitlich auf die Kotflügel kippen, richtig mies. Habe das einfach gegen U-Scheibe und Mutter getauscht. Nicht mehr werkzeuglos bedienbar, aber man ändert die Weite ja auch nicht jeden Tag.

    Noch ein Tip: achte darauf, dass diese Haken für die Kette komplett Gewinde haben und nicht unten so einen Schaft ohne Gewinde. Sonst kriegt man den Motor teilweise nicht weit genug abgehoben, oder muss mit super kurzer Kette arbeiten.

  • Gummilager HInterachsträger vorne E91

    Die massiven M3 Lager müssen zum Einziehen ebenfalls komprimiert werden, bei den weichen Serienlagern sollte das doch Recht einfach gehen. Ich habe in meiner Auspuffkiste Gelenkbandschellen rausgekramt, hat einwandfrei funktioniert. Am besten am oberen Ende ansetzen, dann hat man gleich mehr Lagerteil zum Einziehen, bevor man die Schelle versetzen muss. Aufnahme Warmmachen und fetten hilft, die Teile eingezogen zu bekommen. Ist eine schei** Arbeit.

  • Lautsprecher vorne links fallen sporadisch aus

    Achja, dieses Thema. Ich habe mich vor zwei Wochen auch endlich Mal überwunden und die Türpappe links abgenommen. Hatte ja Korrosion und erhöhten Widerstand in der Steckverbindung erwartet. Zu meinem Erstaunen alles trocken und sauber. Stecker abgezogen, dabei beide Steckergehäuse kaputtgemacht und alles wieder zusammengebaut. Jetzt geht es wieder^^

  • Gebläse gibt lautes Geräusch von sich!

    Wie hat BMW das denn behoben?

    Grundsätzlich hilft bei Geräuschen durch den Gebläsemotor immer das gleiche: Ausbauen und Lager Ölen oder tauschen. Ich habe meinen vor zwei oder drei Jahren mal geölt und seitdem Ruhe. Andere haben einen neuen Motor aus dem Zubehör eingebaut und nach zwei Jahren wieder die gleichen Probleme.