Nein, es ist ja beides irgendwo richtig. Nur deine Variante trifft auf hochmoderne Motoren, die normal laufen und Werkszustand sind, nicht mehr zu.
Das mit der Drosselklappe wurde hier im Forum mehrmals geschrieben und irgendwo ist es auch logisch, finde ich. Weil wie gesagt, man kann das Geräusch immer dann erzeugen, wenn man gerade Lust drauf hat.
Ok, wieder was gelernt 
Gibt es nicht einen Rep-Kabelbaum von BMW der irgendwo am dach angelötet wird ?
An sowas habe ich auch gedacht. Muss ja nur das bewegliche Stück getauscht werden, was durch den Schlauch geht 
War ja sowieso geplant, dass man sich eine Stunde vorher beim Tankpark trifft. Wenn doch paar mehr codieren wollen, kann man ja auch 1-2 Stunden vorher draus machen 
Haha wie geil ist das denn?! Benzinreste, die sich entzünden. Lange nicht mehr so einen Schwachsinn gelesen.
Das sind keine Fehlzündungen und auch nicht irgendwelche Benzinreste
Die Drosselklappe erzeugt dieses Geräusch, habe ich mal gelesen. Deswegen kann man es beliebig durch spielen mit dem Gaspedal hervorrufen.
Benzinreste ey... ich glaub ich spinne
Sorry, habe ich nur so hier, und auch in anderen Foren gelesen. Da dieses Blubbern/Knallen ja immer beim vom Gas gehen entsteht, soll es angeblich ein unverbrannter Rest Benzin Luft Gemisch sein, dass sich durch die Hitze noch entzündet. Aber da du es ja auch nur "mal gelesen" hast, weiß ich nicht, was davon jetzt richtig ist 
Habe das selbe Problem auch seit 2 Wochen, was würde die Reparatur bei BMW kosten, weiß das jemand?
Von dem Knallen beim runterschalten war total überrascht. Das klingt ja qualitativ genauso wie bei der DTM, wenn die in die Boxengasse fahren. Sind das Fehlzündungen?
Das sind Benzinreste, die sich im heißen Auspuff entzünden. Richtige Fehlzündungen würden noch viieel lauter knallen
Es gibt ein Performance Luft Einlasssystem
http://www.ebay.de/itm/BMW-Per…519ef34ad5#ht_1738wt_1396
Gibt ein kernigeres Ansauggeräusch, allerdings dafür ziemlich teuer. 
Sonnst das AP-Gewindefahrwerk. Da gibts viele Threads zu, da es viele mit guten Erfahrungen verbaut haben. Werde ich denke ich mal auch verbauen, wenn meine Stoßdämpfer hinüber sind
Kostet glaube ich so 500-600 Euro! Da hast du Optik deiner Wahr und besses Fahrverhalten als nur mit Federn!
Habe 18 Zoll BMW Felgen mit den selben Maßen OHNE Runflat. Ist schon härter geworden. Sonnst nimm halt die 35/25 Eibach, dann sollte es nicht zu hart werden 
Und mit 20mm/30mm Spurplatten siehts dann auch echt gut aus
Habe die Eibach Sportline 45/35 und H&R Spurplatten VA 20mm und HA 30mm. Lese oft auch, dass hinten 40mm passen soll, aber wenn ich meinen voll einfedere, ist da echt nur noch ein schlitz frei hinten
