Ich will garnicht maximale Tiefe, nur halt optisch vorne und hinten gleiche Höhe.
Oder lieber das Einlageblech drinlassen und hinten das SWP rein?
Auf welche Werte kommt man dann ca? 33cm?
Danke schonmal.
Hat vielleicht jemand Bilder von nem Touring, wie dass verbaut aussieht?
Ich muss bei meinem E91 325i mit M-Dämpfer und Pro-Kit auch nochmal ran.
Ich würde die XDrive Domlager (803006 Sachs) verbauen.
Z.B die hier 2x: https://www.teilehaber.de/itm/…rc447028.html#description
Muss für normale Vermessungswerte dieser Stift raus?
Die Einlegeplatte kann ich weglassen, die Dichtung muss mit rein?
Wie sieht es beim E91 dann mit dem Hängearsch aus? Muss das SWP noch rein?
Zur Erklärung, irgendwie sind bei mir im Winter, Pro-Kit Federn vom 4 Zylinder im Wagen verbaut worden... Niemand hats gemerkt, wurde sogar eingtragen, deswegen das ganze jetzt nochmal.
Das weiß ich jetzt auch nicht so genau.
Beim 4 Zylinder sind die Eibach Federn wie folgt angegeben:
VA 935kg HA 1085kg.
6 Zylinder:
VA 1045kg HA 1200kg.
Mal gucken, wie es aussieht, mit dem richtigen Pro-Kit ...
Ich denke mal, dass das originale SWP mit 6mm dann ausreichen sollte...
Der TÜVler meiner Werkstatt trägt mir die neuen Federn wegen seines Nichterkennens für lau ein. Immerhin.
Soo, habe leider schlechte Neuigkeiten...
Der Wagen war heute in der Werstatt, um die Weitec Höherlegung (20mm SWP) zu verbauen.
Dort hat man nun beim Verbauen festgestellt, dass das Eibach Pro Kit, also die Tieferlegungsfedern, garnicht die richtigen sind, sondern zu einem 4 Zylinder E90 gehören.
Ich hatte es damals sogar eintragen lassen, da ist es auch nicht aufgefallen...
Hat der Shop wohl die falschen geschickt oder so....
Werde berichten, wenn ich neues weiß..
Brauche auf jeden Fall neue Federn.
Ich habe ein Problem mit eingetrocknetet Fliegenresten an der Front. Bekomme sie einfach nicht ab.
Könnt ihr mir vielleicht einen guten Insektenlöser empfehlen?
Wenn du den kaputten zu lange drin lässt, kann in der Zeit der NOx Kat nicht gereinigt werden, wenn der komplett zusitzt, kann es sehr teuer werden.
Steht dann irgendwas von verschwefeltem Stickoxidkat im Fehlerspeicher.
Ja. Man sieht es nicht. Du hast Reserven. Er kommt hinten etwas höher, und beim Kombi finde ich es nicht ganz so schlimm- da du auch mehr rein lädst.
Und einfacher umzusetzen. Ich denke mal, die Bilder von mir und dem anderen User sprechen für sich. Neffe von meiner Freundin hat zwar das Coupe, aber auch den Hängearsch.
Also ich würde es jetzt schon machen wollen, mir ist aber wichtig, dass er hinten höchsten gleich hoch ist wie vorne.
Muss ich danach nochmal ne Achsvermessung machen? Wie hoch ist der Aufwand?
Und eintragen lassen muss ich es auch nochmal oder?
Okay, werde ich mir mal genauer anschauen.
Ist auf jeden Fall die günstigere Alternative zum Domlager verbauen lassen 
Danke 
Vielleicht sind die hinteren Stoßdämpfer auch schon ein wenig durch.. hat jetzt 86tkm gelaufen, wird ~3x jährlich mit maximaler Beladung Richtung Süden über die Alpen "geprügelt"
Es kommen auch schon ein paar komische quietschende Geräusche von der Hinterachse.
Jetzt mit 18" fällt das noch mehr auf
ZitatJa, mit den Domlagern hast du Recht. Jetzt hast du noch ein optischen Hängearsch. Ich habe meinen hinten ein bißchen höher genommen, habe aber auch 19 Zoll Felgen drauf.
Wie hast du ihn denn höher bekommen?
Das Schlechtwegepaket ist bei mir schon drin.
