Beiträge von Recki

Hallo,

ich habe jetzt seit ~2 Monaten das Prokit inkl. XDrive Domlager an der VA und SWP an der HA verbaut. Mit M-Dämpfer des M-Fahrwerks.

Wagen ist ein E91 lci 325i. ~90tkm.

Nachdem ich ihn von der Werkstatt/Vermessung abgeholt habe hatte er ringsrum 33,5cm Radnabe-Kotflügel.

Jetzt, ~2 Monate/2000km später hat sich das ganze ein bisschen gesetzt, aber nicht gleichmäßig.

VL: 33,4cm
VR: 33,4cm
HL: 33,8cm
HR: 33,2cm

Er steht jetzt sichtbar leicht schief.

Was kann man da machen, woran kann es liegen?

Gruß

Hast du schon neue Zündspulen verbaut?

Ich habe schon öfters davon gehört, dass man erst Ruhe hat, wenn man 6 Zündkerzen + 6 Zündspulen + 6 Injektoren tauscht und dann anlernt.

Was genau meinst du mit Anpassung? Hast du die Halter dann anders gebogen?

Ich muss mir das nochmal genau angucken bei mir, bin eigentlich zufrieden, so wie der da jetzt hängt.

Also mit Optik und Fahrverhalten bin ich jetzt erstmal zufrieden, vielleicht ist ein gaaanz leichter Hängearsch doch nicht so schlecht, aber ist jetzt erstmal egal.
Geht ja hinten vielleicht auch von alleine noch ein bisschen runter.

Das mit den Endrohren muss an der Perspektive liegen, die sind eigentlich gerade, etwas weiter rausstehen tun sie seit dem Einbau, gefällt mir aber.

Sieht man hier ganz gut:

ibb.co/sbKYpky

Endlich gute Nachrichten, dass Desaster ist jetzt behoben.

Verbaut wurden jetzt die richtigen Pro-Kit Federn zu den vorhandenen M-Dämpfern.

Vorne die xDrive-Domlager ohne das Einlegeblech.

Hinten das originale Schlechtwegepaket.

Ich bin nun sehr zufrieden.
Die Maße sind jetzt vorne und hinten, Radnabe-Kotflügel, 33,5cm.

Fahrverhalten ist ein ganzes Stück weicher geworden.
Die Straßenlage ist minimal schlechter geworden. ( nur, wenn man versucht relativ ruckartig bei 180km/h Slalom zu fahren )

Aber seht selbst:

https://ibb.co/VQ5ph7d
https://ibb.co/GMJpsC5
https://ibb.co/M5yprH0
https://ibb.co/X7XHh0F
https://ibb.co/VvTJ21Y

Also zwischen Teil 6 und 3?

Tut mir Leid, hab son Zeugs noch nie auseinander genommen

Nochmal kurz, Teil 6 ist die Dichtung, die ich noch besorgen muss, Teil 10 ist das Einlegeblech, welches raus muss?

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Ich hatte es damals genau so wie du, bei meinem 325i N53.

Immer alles gut, einmal Ultimate 102 getankt, der nächste Kaltstart und alle darauffolgenden mit Ruckeln und MKL.

Bei mir waren es die Injektoren.

Ich glaube, dass das Ultimate dank der Reinigungsformel die Injektoren reinigt, jedoch nicht gleichmäßig.

Hatte zuerst Zündaussetzer Zylinder 2 im FS, ein paar Tage später auch Zylinder 3.

Ich habe dann wieder normales Super + getankt. Im nachhinein wäre es vielleicht sinnvoll gewesen länger mit Ultimate zu fahren.

Die Reinigungswirkung soll sich erst nach 30 Fahrstunden richtig entfalten.

Edit. Der Wagen hatte zu dem Zeitpunkt 60tkm gelaufen.

Oh, ok, alles klar. Vielen Dank.

Ok, ich denke, ich werde es so machen.

Könnt ihr mir noch ne Empfehlung geben, wo ich das am besten bestellen kann?

Also 2x Domlager, 2x Papierdichtung.

Das Einlageblech ist warscheinlich beim Lager dabei ne?