Beiträge von puchifan

  • Hinterachsträger durchgerostet

    Zitat von Philipp318i

    Wie lange hat das ganze jetzt gedauert inkl. dem Versiegeln vom Unterboden, und mit was hast du versiegelt?

    1.) Abbau vom ganzen Unterboden inkl. Auspuffanlage und den Versteifungsblech am Mitteltunnel, Demontage Bremse, Demontage Handbremsseile (abartig wenn fest) und ablassen der Achse = ca. 1,5 Tage


    2.) Roststellen schleifen, mit rotierender Drahtbürste aufarbeiten, BRUNOX Rostumwandler drauf (0,5 Tage)


    3.) Rostschutzgrundierung Brantho Korrux drauf, trocknen und mit 2K Lack (Wagenfarbe) aus der Spraydose lackiert (0,25 Tage)


    4.) Dinitrol 3431 in alle Falze und Kanten und hinter den Tank gesprüht und über Nacht einziehen lassen (0,25 Tage)


    5.) Danach den kompletten Unterboden mit Seilfett kLine 2.0 konserviert (den Achsträger selbst habe ich ebenfalls von innen und aussen mit Seilfett konserviert) (0,25 tage)


    6.) Achsträger mit Schenkel und Lenker ausgerichtet, Differential mit Antriebswellen und Radträger verbaut (0,5 Tage)


    7.) Achse einheben, verschrauben, Feststellbremse, Bremse, Untebroden retour bauen (1 Tage)


    Habe alles zum ersten Mal gemacht beim BMW. Sauber und Gewissenhaft gearbeitet.


    Grüße, Peter

  • Hinterachsträger durchgerostet

    Hallo Forum,


    nicht zuletzt dank eurer Unterstützung ist mein Projekt "Hinterachsträgertausch" nun abgeschlossen :juhu:


    Wenn schon das meiste abgebaut ist, habe ich so gut es ging den Rost entfernt, umgewandelt, grundiert, lackiert und konserviert :) Fährt sich wirklich gut.

    Die Achsvermessung ist noch zu machen, jedoch sollten da auch die Vorderachsspurstangen gängig sein, mal schauen.

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    Danke & schöne Grüße,

    Peter

  • Hinterachsträger durchgerostet

    Zitat von wardpa

    Das ist Nummer 4 aus dem Bild hier, oder? Laut BMW 108Nm.

    Ja, das ist die Nr.4 in deinem Bild und die 108Nm wären bei einem Reibwert von µ=0,10 (MoS2 geschmiert) :thumbup:

    Danke, dann weiß ich, dass die EN-Norm angewendet wird.


    Hast du noch mehr von diesen Drehmometen zu den Schrauben der Hinterachse?

  • Hinterachsträger durchgerostet

    Zitat von Sh@rk

    Hallo Peter,

    wird in Normallage angezogen ( belasteten Zustand) Auto auf Räder bzw. Mit Hubhilfe auf Normallage bringen. Welche Achse hast du dir besorgt?



    Danke! Werde ich machen :thumbup:


    Bezüglich Achse, diese habe ich gebraucht bei BMW Schmiedmann gekauft inkl. aller Anbauteile. War eine spanische Achse und somit rostfrei.

    Habe jetzte noch innen und aussen Rostvorsoge mit Dinitrol und Seilfett gemacht, hält nun länger als der Rest :thumbsup:

  • Hinterachsträger durchgerostet

    Kurzes Update nach den gestrigen Tagen. Danke ans Forum!


    Mit meinem Gedore Kraftlöser konnte ich am Ende die M8 Torx Schrauben soweit losprellen, dass ich danach mit einer 50er TORX und 1m Verlängerung "sanft" die Schrauben um ein kleines Stück lösen konnte, damit ich danach mit dem Schlagschrauber alle entfernt habe. Schlagschrauber war zu stark und hat die 50er Torx immer wieder abgerissen.

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    Demontage bzw. Abbau der alten Achse ging relativ gut, abgesehen von den TORX Schrauben und den beiden Handbremsseilen

    welche mich fast zur Verzweiflung getrieben haben!!!


    Erst mit einem Hinweis im Internet konnte ich sie entfernen:


    Ich habe eine 7er Langnuss (1/4") innen aufgebohrt auf 8,5mm (8,3 würde auch schon reichen) weil der Nippel des Handbremsseils sonst nicht komplett reinpasst.

    Danach durch die Radnabe eine Verlängerung geauf die Langnuss gesteckt. Von aussen mit einem Druckluftmeissel auf die Verlängerung und innerhalb 10 Sekunden war die Hülse aus dem Achsträger raus. Davor kräftig mit Rostlöser kräftig eingesprüht.


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    Jetzt werden Roststellen am Unterboden ausgebessert und konserviert mit Seilfett.


    Alten Teile bereits in den neuen "Alten Achsträger" umgebaut :) HAPPY!

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    Noch eine Frage, in welcher Lage werden die Lenker fix verschraubt? Waagrecht, also Mittellage?

    (Spur- und Sturz wird danach vermessen wenn ich mit dem Umbau fertig bin.)


    Schöne Grüße,

    Peter

  • Hinterachsträger durchgerostet

    Sh@rk die Idee mit dem Hammer und etwas locker prellen werde ich probieren.

    Im F31 Forum habe ich gerade ähnliches gelesen, Einsatz abgerissen und danach mit Hammer vorgearbeitet.


    Kriechöl kommt nix rein und wärmen hilft dort auch nix, da sonst die Schraube größer wird :(


    Bekomme jetzt noch 2x neue gehärtete Schlagnusstorx, wenn die auch nix sind, dann werde ich ausbohren, sind zum Glück recht kurz,

    dann sollte sich die Spannung abbauen.

  • Hinterachsträger durchgerostet

    Hallo,

    starte dieses WE mit meinem Umbauprojekt Hinterachsträger inkl. allgemeiner Entrostung am Unterboden.

    Damit ich das hintere Hitzeschutzblech demontieren kann, muss die Versteifungsplatte mit den 8 Stück Torx 50 weg.

    Habe mittlerweile 2x gehärtete 1/2" Nüsse abgerissen und die Schrauben bewegen sich keinen Millimeter.


    Lt. Teilekatalog sind es 8 Stück M8x18-10.9 ZNS3 (33326764505) Innentorx T50. Es handelt sich um die Verbindungsplatte 41127189272.


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    Welchen Trick wendet ihr an? Wie bekomme ich diese auf?


    Schöne Grüße,

    Peter