Eibach ProKit Federn 45/35 auf Seriendämpfer
Erstes Bild ist ohne Spurplatten auf der HA
Zweites Bild ist mir 20mm Spurplatten auf der HA, vorne ist nichts weiter verbaut.
Ist zwar nen 320d , aber is ja auch nen 4 Zylinder
EDIT: Ein Schlechtwegepaket wird noch verbaut, da der Hintern zu tief komt, wenn sich die Federn gesetzt haben
danke, aber das ist mit 45/35 die Sportlineversion 
Ich suche Bilder vom Pro Kit 30/25
runflat = bullshit
ich fahre den fulda-kristall supremo in 225/45/17 94V! 
der reifen fährt sich 
einsame spitze, sehr komfortabel, super bei nässe (aquaplaning), sportl. sicher bei trockenheit!
selbst bei geschwindigkeiten über 200km/h fährt er sich absolut sicher 
der grip, die spurstabilität und das bremsverhalten bei schnee sind ganz
hervorrangend.
das tief "daisy" machte meinen supremos und dem 
gar nichts aus..........ich dachte ich hätte einen
allrad......absolut genialer winterreifen!
positiv zu erwähnen wäre noch, er hat keine fahrgeräusche
hallo.....wir sind durch mit dem thema......... 
Ich wiege so irgendwas zwischen 85 und 90 kg und mich hat die Armlehne problemlos ausgehalten.
Hier noch der Link zur Armlehne im Teilekatalog. Falls sie jemand beim Schaltknauf entfernen kaputt geht.
Ich habe ja auch von deiner Erfahrung profitiert!
Hab es erst gar nicht vom Sitz aus probiert.
hi,
was meint ihr für wieviel kg die mittelarmlehne ausgelegt ist 
ich mit meinen 110kg lebendgewicht würde die lehne wohl sprengen........
je nach dem wo "mann" die meiste kraft hat (rechts oder links) geht das auch ohne probleme vom fahrer oder beifahrersitz
echt abenteuerlich was sich manche ausdenken um ein "schaltknäufchen" auszutauschen
aber wenns gefunzt hat und die lehne es überlebt hat, iss ja gut.
schlecht wäre es, wenn der knauf ab ist, der neue drauf, und die lehne im arsch........
lg mr. bean....der hat wohl versucht seinen schaltknauf zu tauschen[Blockierte Grafik: http://3.bp.blogspot.com/_fma0Bqnx-XI/Sd3ED8UgJzI/AAAAAAAAAcM/1muA8CtBvB8/s400/mr.bean.jpg]
Alles anzeigenHallo Zusammen ,
also es hat nichts gebracht , Rouwen hat ihn noch einmal ausgebaut , ihn auseinander genommen , die Zeiger weniger stark aufgesetzt aber wie gesagt es brachte nichts.
Am Montag geht es jetzt zu BMW und werde es mal auf Kulanz versuchen. Vielleicht finden die auch was wenn sie den Fehlerspeicher auslesen.
Ansonsten werde ich es mal versuchen ob noch was mit Kulanz geht.
Aber es war eine lustiges Treffen zuerst kamen Marco und Rouwen und kurz danach noch Christoph , Claude . Gab dann dei üblichen Fachsimpeleien und nach 2 Stunden war alle vorbei.
Werde jetzt danach 4 rote Nadeln zum Verkauf haben und denke mal einen neuen Tacho
Mal schauen was am Ende rauskommt .
Gruss
Uwe
hi uwe,
nix für ungut und bitte nicht auf mich losschlagen, aber....
am auto rumbasteln und dann einen auf kulanz machen........finde ich schon dreist 
sorry... 
Ich find das echt lustig hier, was da alles für Geschichten geschrieben werden.
Hab meinen Schalthebel und Handbremsgriff abgeholt mich in mein Auto gesetzt und dann war beides in nicht mal 5 min verbaut.
du bist ja ein ass......
Alles anzeigenZITAT PATZE:
Naja ich sag mal so die SportLine mit den normalen Seriendämpfern ist nicht umbedingt das Beste...Der Dämpfer ist nunmal für die Federn net abgestimmt deshalb würde ich die SportLine nur in Verbindung mit den ProDämpfern von Eibach oder gekürzten Dämpfern verbauen noch nichtmal die M-Dämpfer sind geeignet für die SportLine meiner Meinung nach.
Hatte in meinem E46 Kurzzeitig die ProKits von Eibach mit den Seriendämpfern verbaut selbst das war net Optimal hatte dann die Advantage Dämpfer von Sachs (sind Dämpfer für Sportfahrwerke) eingebaut und war sehr zufrieden damit.
Weiß net wie das in Verbindung mit SportLines sich auswirkt aber die Advatage Dämpfer da kostet der Satz für vorn ca.250.- und hinten 160.- da kann man dann auch die ProDämpfer von Eibach nehmen nimmt sich dann preislich net mehr so viel...
Absolut alles richtig beschrieben
Meiner Meinung nach tut sich keiner einen Gefallen wenn er nur Federn verbaut. Gerade nicht mit den M- Dämpfern! Mir kann keiner sagen das das eine gelungen Abstimmung ist.
Hatte zuerst auch nur Federn verbaut (Eibach Sportline) was ne absolute Katastrophe war.
Erst nach dem zusätzlichen Verbau der EIBACH PRO- Dämpfer ist es zu einer super Abstimmung gekommen. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
In dieser Kombination ist es Fahrgenuss pur
hi,
ich habe im bmw e36 (318i) und e46 (318ti) das eibach pro-kit mit den seriendämpfern (keine m) gefahren. 
das fahrverhalten war bei beiden absolut perfekt, sportl. komfortabel und hat nie zu wankneigungen geführt
allerdings würde ich rein techn. gesehen bei dem sportline-kit kurze dämpfer einsetzen.
in meinem jetzigen touring werde ich wieder das pro-kit verwenden, einmal eibach, immer eibach
Alles anzeigen1. Kann mir bitte jemand sagen ob dies die richtige Teilenummer für meinen E91 ist.
33 50 0 429 574
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, hat der 330d ja eine höhere Achslast ud im Teilekatalog von BMWFans steht leider nur das Modell 33i (USA) drin.
2. Was würdet ihr eher machen, Eibach Pro Kit 35/20 auf Serien Dämpfer oder M-Paket, glaube 15mm tiefer?
Danke
Die Sufu hat mir leider nicht weiter geholfen)
hallo,
unter dieser teilenummer find ich nichts 
stoßdämpfer ha: http://de.bmwfans.info/parts/c…ing_strut_mounting_parts/
stoßdämpfer va: http://de.bmwfans.info/parts/c…ut_carrier_wheel_bearing/
du kannst das pro-kit sehr gut mit deinen seriendämpfern fahren, sei denn du hast 200.000km auf der uhr, dann würde ich die dämpfer wechseln 
aber auch beim wechsel würde ich auf seriendämpfer zurückgreifen
hier die teilenummer von eibach für deinen 330d ab bj. 09-2005: E10-20-014-07-22
Das Teil selbst nicht. Wohl aber meine Faust, welche um den Schaltknauf geschlossen war
hi,
mach dir nichts draus, das ist mir auch schon passiert
