Adaptionswerte wurden schon mehrmals gelöscht.
Ja klingt plausibel. Nur wiederum, warum geht die Kiste wie die Hölle wenn dieser verdammte LMM abgesteckt ist. Dann dürfte der doch auch nicht abgehen wie schmitz Katz.
Oder könnte dann ein Sensorik Fehler entstehen ?
Hi,
Wagen wurde vor einigen Jahren komplett original gekauft.
Mir ist das selbst nie wirklich aufgefallen, das der Wagen keine Power hat. Ging besser wie mein 118i also dachte Ich alles okay damit.
Mir kam es ab und an so vor als würde er wirklich schlecht gehen. Jedoch habe ich mir darüber kaum Gedanken gemacht, da ich nur selten mal voll aufs Gas trete.
Aufgefallen ist es dann dem Tuner nach der Optimierung bei der Probefahrt. Ich merkte eine minimale Leistungssteigerung.
Er sagte, das der Wagen niemals auch nur annähernd Serienleistung hat. Zumal er am Vortag auch einen 25i gemacht hat.
Darauf hin begann die bisher erfolglose Fehlersuche. Nox Sensor stand im Fehlerspeicher am Folgetag. Worauf er auch getippt hatte. Gegen original ausgetauscht. Keine Besserung.
Injektoren getauscht. Wagen geht seither mit abgestecktem LMM nochmal besser. Mit LMM keine Besserung. Neue Zündkerzen. Neuen LMM. Neue HDP. Alles ohne Erfolg....
So. Der neue LMM ist vollkommen in Ordnung.
Die Kabel sind ebenfalls durchgemessen und augenscheinlich überprüft worden.
Kein Mensch kann den Fehler finden. Kann doch alles nicht mehr wahr sein.
Hmmm möglich ist alles. Werde den Balg nachher mal überprüfen. Aber dann ist ja immer noch das Problem. Das er dann auch mit abgestecktem LMM nicht ordentlichen laufen sollte.
Kabelbaum ist okay.
Angesteckt merkt man deutlich, das er je höher die Drehzal immer mehr an Leistung verliert. Wie wenn er zu wenig Sprit bekommen würde (einfach keine Füllung) steckt man den LMM ab hat er in jeder Lebenslage viel mehr Druck......
Weis denn niemand weiter ?
Habe heute den neuen LMM abgesteckt. Und siehe da, plötzlich wieder Power.
So gerade den neuen LMM bei BMW einbauen, und Adaptionswerte reseten lassen.
Fazit: genau der selbe Dreck wie mit dem alten LMM. Keine Leistung. Im Vergleich zu abgestecktem LMM wieder genau die selbe lahme Sau wie vorher......... das kann es doch echt nicht mehr sein.
In den unteren Drehzahlbereichen null Leistung. Ab 4000rpm zieht er ein wenig besser durch. Aber lange nicht so spritzig wie mit abgestecktem LMM.
Vllt. Kann mir ja doch noch wer helfen....
Nochmals recht herzlichen Dank für die schnelle Hilfe !
Unfassbar wie das Auto nun geht.
Da sollen sich die 120er nun warm anziehen.
Und nein. Ich hatte niemals den Hintergedanken einfach das Teil abgesteckt zu lassen. Am Dienstag wird erstmal der freundliche besucht, und der original LMM bestellt.
Kann ich denn bis Dienstag mit dem abgesteckten Sensor fahren ? Oder könnte das schädlich für den Motor sein ?
Viele Grüße 
Problem tatsächlich LMM !
Habe ihn heute mal abgesteckt. Und siehe da. Er ging schon mal in allen Drehzahllagen deutlich besser. Definitiv viel agiler als zuvor.
Wird das dann mit einem neuen original LMM noch besser nach löschen der Adaptionswerte ?
Was mir noch aufgefallen ist!
Wenn ich schlagartig Vollgas gebe bei z.B 3000rpm sieht man am Drehzahlmesser folgendes.
Die Nadel springt ca 2mm nach vorne, fällt dann schlagartig wieder 2mm nach unten. Dann kommt die Beschleunigung.
