Beiträge von TobiCoupe

Also ich beobachte den Markt(Mobile/Autosout) für den Bmw E92 jetzt schon über ein Jahr und ich finde auch das die Preise sich kaum verändern und iwie ziemlich hoch sind grade beim 330d und 335i....mir macht das auch ein bisschen Bauchschmerzen wenn ein Auto 20k oder darüber kosten soll und schon weit über 100tsd km gelaufen hat.

Also bis 20k bezieht sich eigentlich nur auf die Kaufsumme, alles andere ist außen vor.

Ich bin im Moment mitten im Studium deswegen ist das Einkommen nicht mehr so gut wie davor.
Als laufende Unterhaltskosten habe ich so maximal 5000 Euro im Jahr eingeplant bei max. 15000km , bin die letzten Jahre eher 12000km gefahren.

Kurze Rechnung: Fahre zurzeit einen E46 318ci Bj2004 mit 2,0l Hubraum und 150Ps.
Unterhalt für diesen: ---> Sprit bei 1,5Euro pro Liter auf 15tsdkm bei 8,5l Verbrauch---->1900Sprit+500Versicherung+150Steuer=ca.2600Euro Unterhalt im Jahr.

Beim großen Diesel(330d): Bei 7,5liter Verbrauch und 1,4Euro pro Liter Diesel --->1600Sprit+1000Versicherung+500Seuer=3100Euro Unterhalt im Jahr
Beim Großen Benziner(335i): Bei 11,5l Verbrauch und 1,5euro der Liter ----> 2600Sprit+1000Versicherung+200Steuer= 3800Euro Unterhalt im Jahr

Ich denke mal das die anderen 3,0Benziner nur wenig darunter liegen im Unterhalt. Wartungskosten würde ich so mit 500-1000Euro im Jahr abschätzen.

Okay also beim M57tu2 ist die Steuerkette kein Problem?

Ja an den N52B30 hab ich auch schon gedacht habe ihn bis jetzt aber nur in VFL Limos gesehen.

Also 320d ist wegen dem Steuerkettenproblem nicht zu empfehlen? Hier der würde mir zb. zusagen:
320d

Hi, ich muss mich erstmal vorstellen.
Ich bin der Tobi und komme aus Hessen und bin auch im E46 Forum Aktiv.
Der Grund warum ich mich hier angemeldet habe ist einfach, ich suche schon seit längerem ein E92 Coupe als Nachfolger für mein E46 Coupe.

Allerdings bin ich mir nicht sicher welcher Motor es denn nun sein soll, Leistungstechnisch sollte es über 170Ps sein und wenn es ein Benziner ist 3 Liter Hubraum.
Somit fallen 318i,320i und der 2,5l 325i raus.

Nun frage ich mich welcher wohl der problemloseste Motor ist ?

Beim 320d liest man von der Steuerkette die Probleme macht und bei den Benzinern von Problemen mit der Direkteinspritzung.

Ich bin eigentlich beim 330d M57N2 gelandet, nun habe ich auch hier von Kettenrissen gelesen, ist dies ein typisches Problem des Motors?
Wie verhält es sich beim 320d N47 sind so gut wie alle von den Steuerkettenproblemen betroffen?

Jetzt noch zu den Bezinern, die Probleme beziehen sich ja hauptsächlich auf die Injektoren und HDP , sowie Turbos 335i ?
Gibt es diese Teile auch im "Aftermarket" oder sind sie nur direkt bei Bmw zu beziehen ? Und wenn man einmal neue Teile eingebaut hat bleibt das Problem oder nicht?

Ich frage deswegen so genau, weil ich schon mit dem E46 316i N42 Probleme hatte welche sich auch genauso im Netz wiederfinden lassen.
Mein Budget beträgt ca. 20k und das Coupe sollte das M-Paket haben und am besten unter 125tsd gelaufen.

Vielen Dank schonmal.