Beiträge von Sollo

Ohhh, der absolut schönste Air Intake für den 335i ist der von Injen.

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Im N54tech Forum macht gerade jemand eine Sammelbestellung:
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=8887

Momentaner Preis = 275$!!!!!!
Bei mehr bestellung geht das sicherlich noch was!

Wenn welche von euch Interesse haben, können wir ja dann ein Paket rüber schicken lassen.

Oh wäre das Geil!

Sascha.... hättest du vielleicht Lust dich drum zu kümmern?
Kenne mich leider nicht mit dem importieren aus!

Gewindefahrwerl inkl Einbau: 2000 Euro
Blacklines Rückleuchten: 140 Euro
Performance Nieren: 70 Euro
Spurverbreiterungen: 100 Euro
JB3 + DCI + BT: 660 Euro

Also so knapp 3000 Euro bis jetzt

Also die Stealtboxen von JL Audio sind vom Preis her nicht ohne.

Aber vom Sound her wird man sicherlich belohnt!!!

Wenn man wenig basteln will und solche Plug&Play Lösungen vorzieht, ist es eine klare Empfehlung.

Aber für diese Box brauchst du auch ne potente Endstufe.
Wichtig ist es auch dass der Bass mit dem Rest auch zusammenpasst.

Ich denke mal ohne professionelle Hilfe wirst du keine große Freude bekommen.

Man kann auch alles übertreiben...

Wenn Software, LLK, Luftfilter gemacht wurde und man noch so 20PS rausquteschen will, dann macht es Sinn.

Aber dann auch NUR die Catted DPs.

Alles andere wäre hier in Deutschland vollkommen Hirnlos.

Naja, erlaubt sind die Dingen ja eh nicht... wenn man erwischt wird ist man dran.
Nur wenn der Wagen die AU nicht mehr schafft hat man dem Staat geprellt... und darauf gibts halt die Todesstrafe.

Aber die AR DPs machen auf mich den Besten eindruck!

Ich werde mir heute die neuste Version drauf ziehen.
Aber Berichten werde ich halt erst bei "Normalen" Temperaturen.

Ich weiss immernoch nicht was dieses pedal target bedeuten soll.

Dann ist es doch eher dieses Thema hier:
Gaspedaltuning

EIn Ventilator war vorne am LLK dran. Der hat den Fahrtwind simuliert.
Nur am DCI kam davon leider so gut wie nichts an.

Das mit dem "Turboloch" habe ich aber auch.... hab es immer auf die AT geschoben.
Der Motor spricht ne halbe Sekunde verzögert an.
Als wenn der erst Ladedruck aufbaut und dann erst abgeht. Sowas meinst du, oder?!
Bei mir war es zumindest im Serienzustand so.

Sowas will ich auch haben

Also wenn das Wetter mal wieder bei 20-25°C liegt, werde ich die Map5 mit Fuel=100 probieren und dann auch mal deine Map1.
Mal gucken was dabei herum kommt.
Also ich hätte gerne die maximalleistung zwischen 5000 und 6500 U/min.
Also genau in dem Bereich den man bei vollgas fährt.

ABer wenn mein Motor schon so ein Drehmoment hat, dann dürfte es sich mit der Leistung genau so verhalten (vorrausgesetzt die Elektronik regelt da nicht rein).

Naja, wohl okay für die Temperatur

Meinst du also mit der richtigen Temperatur kommt auch die Leistung?!

Was ist Pedal target?
wieder so nen neue Option die ich nicht verstehe...

Habe heute mal mit Terry geschrieben und ihm meine Logs und dynosheets gemailt.

Er sagte es sei alles okay.
Auf meine frage ob das Luft/Benzingemisch zu mager ist meinte er ich solle Fuel auf 100 Setzen, und sonst alles von Map 5 beibehalten.

Werde es die Tage mal machen wenn die Temperaturen wieder normal sind!

Dazu natürlich die Logs.

Hier mal das Dynosheet (in Ami-Einheiten):
Bedingungen: 39,35°C, 1021,98mBar

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Hier mal das Dynosheet (in EU-Einheiten):
Bedingungen: 39,35°C, 1021,98mBar
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